La transmisión Allison, denominador común en los vehículos municipales de Tecma

Allison Transmission estuvo presente en Tecma, Feria Internacional del Urbanismo y Medio Ambiente, celebrada del 9 al 11 de junio en Ifema Madrid, a través de los vehículos de varios expositores. Urovesa, Nord Engineering y Ros Roca mostraron soluciones para recogida de residuos, recogida robotizada y lavado de contenedores equipadas con transmisiones de la Serie 3000 de la marca, junto con su distribuidor para España, Tdmed Power Systems.

De izquierda a derecha, David Fernández, de TDMED Power Systems, y Trond Johansen, director Comercial de Allison Transmission para Europa.

La 22ª edición de la feria, centrada en economía circular, sostenibilidad y desarrollo urbano, sirvió de escaparate para una variedad de aplicaciones municipales en las que las transmisiones totalmente automáticas de Allison actuaron como elemento común. Entre las soluciones expuestas figuraron el nuevo URO K6G-26 de la gama Urbatek de Urovesa; el recolector compactador de carga bilateral Easy FT 2500 de Nord Engineering; y dos equipos de Ros Roca: el nuevo Olympus Midi y un lavacontenedores de carga trasera, enumeran en una nota de prensa fuentes de la multinacional estadounidense.

En todas estas novedades, el denominador común fue la Serie 3000 de Allison, “una gama de transmisiones totalmente automáticas de seis velocidades especialmente adecuada para aplicaciones municipales y de recogida de residuos, donde los vehículos trabajan en ciclos exigentes, con frecuentes paradas y arranques”. En función de la configuración de cada vehículo, estas transmisiones aportan arranques suaves y controlados, facilidad de conducción, posibilidad de integración con tomas de fuerza, menor desgaste de componentes y una mayor disponibilidad durante el servicio diario.

El director Comercial de Allison Transmission para Europa, Trond Johansen, señaló que “la presencia de Allison en vehículos de distintos fabricantes durante Tecma confirma la confianza del sector en nuestras transmisiones totalmente automáticas para aplicaciones municipales exigentes. Nuestro objetivo es seguir apoyando a los fabricantes y operadores con soluciones probadas, capaces de aportar rendimiento, fiabilidad y valor durante toda la vida útil del vehículo”.

Urovesa presentó en Tecma el nuevo URO K6G-26 de 3 ejes y 26 toneladas, perteneciente a la gama Urbatek, que incorpora la caja automática Allison como equipamiento básico. Se trata de “un vehículo de alta tecnología desarrollado para aplicaciones de recogida de residuos sólidos urbanos” que incorpora una transmisión Allison de la Serie 3000 de 6 velocidades.

El modelo mantiene la anchura reducida de 2,0 metros y ofrece maniobrabilidad gracias a su tercer eje giratorio sincronizado con el primero. Además, aumenta la capacidad de carga al incorporar tres ejes y alcanzar una masa máxima autorizada de 26 toneladas, lo que amplía sus posibilidades de uso en entornos urbanos con requisitos de carga elevados.

Nord Engineering presentó un recolector compactador de carga bilateral Easy FT 2500, instalado sobre chasis Iveco S-WAY AD260S34Y/PS 6x2 y equipado con transmisión automática Allison 3200 con retardador hidráulico. El vehículo cuenta con un compactador fijo de 21,5 m³ y forma parte de “la solución integral de Nord Engineering para recogida selectiva de residuos”, que combina contenedores, equipo de manipulación bilateral robotizado, cajas recolectoras —tanto de compactación como de caja abierta— y lavacontenedores. El sistema permite la recogida robotizada a ambos lados del vehículo de cualquier tipo de contenedor con enganche F90.

En una aplicación donde la carrocería, el sistema hidráulico y la transmisión deben trabajar de forma coordinada, Nord Engineering destaca el papel de Allison como garantía de integración y funcionamiento. El director Técnico de Nord Engineering en España, Juan Álvarez, explicó que “para nosotros, la incorporación de una caja Allison en el chasis supone la garantía de que no habrá problemas de integración ni de funcionamiento. Si además incluye la toma de fuerza, asegura el mejor rendimiento, dado que podemos programar la compactación en movimiento entre contenedores. De esta manera aseguramos que, cuando el vehículo comienza a recoger un contenedor, la tolva ya está completamente vacía de los residuos provenientes del contenedor anterior. Teniendo en cuenta que tenemos contenedores de más de 5 m³, esto no es fácil”.

El Easy FT 2500 incorpora además sistema de cámaras con inteligencia artificial para identificar los contenedores y facilitar su recogida; cámara de visión 360º con detección y aviso de presencia de peatones en el perímetro de seguridad; comunicaciones por línea CAN; y una consola de mando retráctil con pantalla táctil de 13,5". La hidráulica proporcional de última generación y el control electrónico avanzado permiten ajustar los movimientos de la carrocería y mejorar los tiempos de ciclo.

Ros Roca mostró en Tecma dos equipos equipados con transmisiones automáticas Allison: el nuevo Olympus Midi, un recolector compactador de carga trasera sobre chasis Renault D16 Wide, y el nuevo lavacontenedores de carga trasera sobre chasis Iveco Eurocargo ML180. El Olympus Midi, equipado con una transmisión automática Allison 3200, “ha sido desarrollado para la recolección de contenedores de carga trasera en espacios reducidos”. Con una capacidad de 9 a 12 m³, una longitud de 7 metros y una carga útil superior a 6.400 kg sobre chasis de 16 toneladas, destaca por su maniobrabilidad en entornos urbanos de difícil acceso. Según Ros Roca, las distancias entre ejes cortas —de no más de 3.500 mm— y la incorporación de la electrónica del Olympus V4 y Terberg Connect contribuyen a su adaptación al trabajo urbano.

Por su parte, el nuevo lavacontenedores de carga trasera, equipado con una transmisión Allison de la Serie 3000 de 6 velocidades, está diseñado para el lavado de contenedores conforme a la norma UNE 840/1/2/3. Entre sus principales ventajas, Ros Roca destaca el reparto de las cargas de agua en depósitos laterales, que mejora la estabilidad del vehículo, así como el ahorro de agua y la productividad en las operaciones de lavado.

El director Comercial de Ros Roca para España, Gotxon Olmo Arcos, subrayó que “la principal ventaja de Allison en estos equipos es que se adapta muy bien al servicio stop and go: son vehículos que paran y arrancan en cada isla de contenedores. Además, sus transmisiones permiten instalar las tomas de fuerza que mejor se adaptan a nuestras bombas, tanto en prestaciones como en disposición de montaje, sin necesidad de montar cardanes”. Olmo Arcos añadió que “para nosotros la valoración de la marca Allison es muy positiva, tanto por el largo ciclo de vida del producto como por las prestaciones que ofrece la caja de cambios automática para este tipo de aplicaciones municipales”.

La presencia de Allison en Tecma se enmarca en un momento de renovación de flotas municipales, en el que ayuntamientos y operadores buscan soluciones capaces de responder a criterios medioambientales cada vez más exigentes, reducir costes operativos y mantener la productividad en servicios esenciales para las ciudades. El director Comercial de Allison Transmission para Europa, Trond Johansen, concluyó que “los ayuntamientos y operadores municipales buscan vehículos capaces de reducir consumo energético y mantenimiento, sin comprometer la productividad ni la fiabilidad ni el control. Desde Allison seguiremos trabajando junto a los fabricantes para aportar transmisiones totalmente automáticas robustas, probadas y adaptadas a las exigencias reales del servicio urbano”.