El consumo de cemento cierra el primer semestre con un crecimiento del 6,5%

El consumo de cemento ha cerrado el primer semestre de 2025 con un crecimiento del 6,5%, lo que lo sitúa, en valores absolutos, en 7.760.354 toneladas, con un diferencial de 476.694 t respecto al mismo período de 2024, según recogen los últimos datos publicados en la Estadística del Cemento difundidos por Oficemen.

“El consumo medio diario de junio, que solo contempla los días hábiles, ha sido algo más moderado, con un crecimiento del 8,5%. Este ‘efecto calendario’ se debe a que en 2024 junio tuvo más días festivos, al coincidir cinco fines de semana completos en el mes”, explica el director general de Oficemen, Aniceto Zaragoza.

Por lo que respecta a los datos de año móvil, en los últimos 12 meses (jul’24-jun’25) el consumo de cemento aumenta un 8%, con un consumo total de 15.375.935 t, 1.139.253 t más que en el mismo período precedente.

Las exportaciones cierran el primer semestre con una caída del 4,8%, lo que las sitúa en 2.305.790 t, con una pérdida de 115.734 t respecto al mismo período del año pasado. En junio se exportaron 409.003 t, con una ligera caída del 0,4%.

Estos datos contrastan con los de las importaciones, que, tras meses de caídas, vuelven a la senda positiva, con un crecimiento en junio del 89,6%, hasta las 112.914 t, motivado, principalmente por las importaciones de clínker, que se elevaron hasta las 59.046 t. Esta evolución ha permitido que la cifra de importaciones cierre el primer semestre con un crecimiento del 9,2%, alcanzando las 776.502 t.

“Observamos con preocupación este cambio de tendencia, ya que, aunque en el caso español el volumen absoluto exportado aún supera al importado, es oportuno matizar que, según las últimas cifras manejadas por Cembureau, la patronal europea de fabricantes de cemento, en el conjunto de 2024 las importaciones totales de los países de la región superaron por primera vez en los últimos años a las exportaciones, con un diferencial negativo de 100.000 t en la balanza comercial, lo que indica una brecha de competitividad exterior del sector europeo frente a terceros países, con condiciones medioambientales más laxas. Y este dato podría agravarse dado el actual contexto de tensión arancelaria que vivimos a escala internacional”, explica el director de Oficemen.