La resistente Baobike 3.0 impulsa el acceso a la educación en Senegal
La bicicleta se ha convertido en un vector de transformación educativa en Senegal gracias al desarrollo de la Baobike por parte de Bicicletas Sin Fronteras (BSF), un modelo concebido específicamente para entornos rurales donde las distancias y la falta de infraestructuras dificultan el acceso a la escuela. Desde el inicio del programa en 2012, se han distribuido más de 5.000 unidades, beneficiando a cerca de 9.000 estudiantes y reduciendo de forma significativa el tiempo dedicado a los desplazamientos diarios.
En este contexto, la Baobike no se plantea como un producto convencional, sino como una solución de movilidad escolar adaptada a condiciones extremas de uso. Su última evolución, la Baobike 3.0, responde a criterios de durabilidad, simplicidad mecánica y bajo mantenimiento, variables críticas para garantizar la continuidad del servicio en zonas con recursos limitados.
El nuevo modelo incorpora un cuadro de aluminio reforzado, transmisión por correa de carbono libre de oxidación y los neumáticos macizos antipinchazos de Tannus. Esta configuración minimiza incidencias mecánicas y reduce los costes asociados a recambios y reparaciones. El diseño unisex y la uniformidad cromática facilitan su identificación como bicicleta vinculada al ámbito educativo, lo que favorece el respeto comunitario hacia su uso.
La estandarización del modelo, desarrollada en colaboración con Youin, responde también a una lógica operativa: simplificar la formación de mecánicos locales y optimizar la gestión de repuestos. A ello se suma la creación de infraestructuras asociadas en los centros, como hangares, talleres y zonas de aparcamiento señalizadas, que profesionalizan la gestión del parque de bicicletas.
Implantación en nuevos institutos y resultados medibles
El inicio del curso escolar en Senegal ha incorporado tres nuevos centros al programa de Bicicletas sin Fronteras: el Lycée de Diofior, el CEM Ndiol Mangane y el CEM La Somone. Con la entrega de 150 nuevas Baobike 3.0, el proyecto alcanza ya 13 centros educativos activos en el país y un total de 2.598 bicicletas distribuidas desde 2015.
Los datos recopilados por la organización apuntan a una reducción del 71 por ciento en las dificultades de acceso a la escuela entre el alumnado participante, junto a una mejora generalizada del rendimiento académico. La disponibilidad de una bicicleta no solo reduce el tiempo de desplazamiento, sino que disminuye el desgaste físico asociado a trayectos diarios de varios kilómetros, liberando energía para el estudio.
El proyecto ha abordado además una brecha de género detectada en las primeras fases de implantación. La baja demanda inicial por parte de las niñas, vinculada en muchos casos a la falta de habilidades para montar en bicicleta, dio lugar a programas específicos de formación. Esta estrategia ha permitido incrementar la participación femenina y fortalecer la autonomía de las alumnas.
Desde el punto de vista sectorial, el programa combina cooperación internacional, economía circular y transferencia de conocimiento técnico. La creación de talleres locales y la capacitación de mecánicos en los propios centros educativos generan empleo y aseguran la sostenibilidad operativa del parque ciclista.
El despliegue de la Baobike cuenta con el respaldo de colaboradores privados como la compañía neerlandesa Swapfiets y alianzas industriales para el desarrollo del modelo, además de iniciativas solidarias impulsadas por la comunidad ciclista. Para el sector de la bicicleta, el proyecto representa un ejemplo de cómo el diseño técnico puede alinearse con objetivos sociales medibles, posicionando a la bicicleta como infraestructura básica de movilidad y acceso a la educación en mercados emergentes.
