Aterrizar

Foto: Velo de Ville

Llevamos cinco años de “auténtica batidora” en el sector. Los primeros dos con falta de stock debido al boom ventas del ciclismo consecuencia de la pandemia, y los siguientes tres con un auténtico problema debido al exceso de producción y stock, con ofertas disparadas, precios de derribo y un “todo vale para limpiar sobre stocks” en toda la cadena, sean marcas o tiendas, y siempre contra márgenes.

Además, el boom del ciclismo también atrajo el interés de los fondos por nuestro sector, con su entrada y las pertinentes compras y cambios de manos de empresas, con la idea que el boom seguiría y las inversiones se convertirían rápidamente en beneficios. Pero el boom realmente duró dos años, y los fondos se dieron cuenta que el sector no era lo que ellos esperaban, y en muchos casos las prisas que hubo para entrar, ahora eran para salir urgentemente y recuperar rápidamente lo invertido, o en el peor de los casos perder lo mínimo posible.

Como decía, se han producido muchos cambios de propiedad, y con ellos cambios de directivos y de filosofías o estrategias de empresa, y todo ello afecta al sector, en muchos casos en forma de grandes ofertas.

Por otro lado, las tiendas también han padecido lo suyo, a nivel de stocks, descuentos y márgenes. El ecomerce también a cogido un protagonismo importante y es un nuevo actor a tener en cuenta, que ha venido para quedarse.

Poco a poco los niveles de stock en el canal se han ido regularizando, especialmente en las tiendas, y aún que parece ser que todavía quedan stocks antiguos en las marcas, son categorías concretas, y ya no debería afectar a las ventas “normales” de temporada.

También las novedades técnicas han reaparecido esta última temporada, novedades que muy posiblemente se desarrollaron durante los últimos años, pero que han estado esperando y madurando su lanzamiento a que el mercado, los stocks y las ofertas se regularizaran un poco. En algunos casos la espera ha sido para no acelerar la obsolescencia de los stocks de la propia marca, y en otros para no tener que hacer los lanzamientos revolucionarios a unos precios muy agresivos para competir con las ofertas existentes, y no tener que arrancar con productos nuevos sacrificando márgenes ya de entrada. Pero la realidad es que estamos en una temporada de novedades importantes, a nivel de componentes y también a nivel de marcas, novedades en las marcas y “players” de siempre, pero también con nuevos actores y marcas que llegan a nuestro sector en un momento revuelto, en que el canal esta más abierto y busca nuevos argumentos de venta que no sean solo el precio y los descuentos.

Por suerte somos un sector donde la parte de técnica, mecánica y mantenimiento juega un papel muy importante, y donde el producto cada vez es más sofisticado y técnico y requiere de buenos especialista.

Los grandes movimientos “macro”, de los grandes grupos, poco a poco se irán “despejando” o solucionando, posiblemente con redimensionamientos, ventas, cierres y más cambios, pero pasarán.

La gran pregunta es saber cómo quedará el sector ahora, cuál será el reposicionamiento, o mejor, como seremos capaces de reordenarlo. Como decía venimos de unos últimos años “auténtica batidora”, donde ha existido un “todo vale para regularizar”, pero siempre contra margen, y ahora hay muchas variables sobre el tablero. Toca centrarnos en volver a fidelizar la cadena, marcas, tiendas y clientes, y recuperar argumentos de venta que no solo sean precio, precio y precio, y con ello los márgenes que todos necesitamos.