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Especial Road 2026

DT Swiss reduce el peso al mínimo con las nuevas ARC 1100 SPLINE 38 CS

Redacción Tradebike08/08/2026
La firma suiza presenta sus nuevas ruedas de carretera ARC 1100 SPLINE 38 CS, una propuesta orientada al máximo rendimiento en escalada que combina llantas de carbono, radios de carbono y un sistema rueda-neumático optimizado para mejorar la eficiencia aerodinámica y la conducción.
Las nuevas DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS han sido desarrolladas para ofrecer el máximo rendimiento en ascensiones sin renunciar a la eficiencia...
Las nuevas DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS han sido desarrolladas para ofrecer el máximo rendimiento en ascensiones sin renunciar a la eficiencia aerodinámica.

DT Swiss amplía su gama de ruedas de alto rendimiento para carretera con las nuevas ARC 1100 SPLINE 38 CS, un modelo concebido para los ciclistas que buscan el menor peso posible en los recorridos de montaña. Con un conjunto que se sitúa por debajo de los 1.200 gramos, la marca combina nuevas soluciones constructivas para mejorar la aceleración, la rigidez y la eficiencia en ascensiones y descensos.

Las llantas incorporan la tecnología PURE Carbon, desarrollada para reducir gramos sin comprometer la resistencia estructural, manteniendo el equilibrio entre ligereza, estabilidad y comportamiento dinámico.

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Radios de carbono para reducir peso y aumentar la rigidez

Uno de los principales avances de estas ruedas es la incorporación de radios de carbono, una tecnología con la que DT Swiss da un paso más en la evolución de su catálogo de carretera. Además del ahorro de peso, esta solución incrementa la rigidez del conjunto y mejora la transmisión de potencia durante el pedaleo.

Para ello, las ruedas utilizan el buje DT Swiss 180 Straightpull, rediseñado específicamente para trabajar con radios de carbono mediante nuevas bridas y un patrón de radiado optimizado que permite montar únicamente 18 radios en la rueda delantera.

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Sistema Wheel Tire System optimizado para el rendimiento

Las ARC 1100 SPLINE 38 CS llegan configuradas con el sistema Wheel Tire System (WTS), desarrollado bajo el concepto AERO+ de DT Swiss. El montaje combina un neumático DT Swiss AERO 111 de 26 mm en la rueda delantera con un Continental GP 5000 STR de 28 mm en la trasera, una combinación diseñada para optimizar la aerodinámica, el control y la eficiencia de rodadura.

Esta integración entre llanta y neumático permite mejorar el comportamiento tanto en las subidas como en los descensos, ofreciendo una conducción más estable y rápida gracias a una mejor gestión del flujo de aire y una mayor superficie de contacto con el asfalto.

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DT Swiss France, S.a.s.
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