Galfer presenta el nuevo Disc Shark EVO para MTB con mejoras en control térmico y potencia de frenado
Galfer ha anunciado el lanzamiento del nuevo Disc Shark EVO MTB, una evolución de su plataforma de discos de freno para mountain bike. El nuevo modelo ha sido desarrollado para un uso intensivo, descensos prolongados y también bicicletas eléctricas de montaña.
La marca, especializada históricamente en sistemas de frenado, explica que el desarrollo del nuevo disco se ha realizado a partir de pruebas en competición y trabajo conjunto con atletas y equipos vinculados al segmento MTB.
Desarrollo centrado en el MTB actual
El Disc Shark EVO nace directamente de la experiencia acumulada por Galfer en disciplinas gravity y competición MTB. La compañía señala que el proyecto se ha centrado en mejorar aspectos como la estabilidad térmica, la modulación y la consistencia de frenado bajo cargas elevadas.
El nuevo disco mantiene compatibilidad con los principales sistemas de freno del mercado, permitiendo una instalación directa sin necesidad de modificar el conjunto completo.
Galfer destaca que el disco sigue siendo el componente clave dentro del sistema de frenado y que las mejoras aplicadas buscan optimizar el comportamiento global independientemente de la configuración utilizada.
Nueva arquitectura y mejor gestión térmica
Uno de los principales avances del Disc Shark EVO se encuentra en su arquitectura estructural. El núcleo de aluminio ha sido desarrollado mediante procesos de optimización topológica y mecanizado CNC, utilizando aleación aeroespacial 7075-T6 para combinar ligereza y resistencia.
Además, el nuevo diseño incrementa la superficie de frenado y mejora la circulación del aire mediante un mayor número de perforaciones y canales de ventilación. Según la marca, esto permite reducir puntos calientes y minimizar el fading durante frenadas prolongadas.
Galfer también incorpora un recubrimiento original Kashima, orientado tanto a mejorar la resistencia al desgaste como a aportar una identidad visual diferenciada dentro de la gama premium.
Más potencia y control
La nueva pista de frenado Shark ha sido rediseñada para aumentar la superficie de contacto y mejorar la constancia del frenado bajo estrés continuado. La marca asegura que esta geometría ofrece una respuesta más progresiva y modulable, mejorando el control en cada fase de frenada.
El sistema también emplea una conexión semi-rígida optimizada mediante remaches huecos de aluminio de 8 mm, buscando un equilibrio entre transmisión de fuerza, confort y control dinámico.
El Disc Shark EVO mantiene compatibilidad con todo tipo de pastillas y con sistemas e-bike equipados con sensores de velocidad.
Disponibilidad y acabados
Las versiones Black Anodized para sistemas de seis tornillos ya están disponibles en diámetros de 180, 203 y 223 mm. Los acabados Original Kashima y Raw Aluminum llegarán durante este mes de mayo, mientras que las variantes center-lock están previstas para verano de 2026.
El precio recomendado sin IVA oscila entre 85 y 125 euros, dependiendo del diámetro, acabado y sistema de montaje.
