Las demandas de las empresas constructoras al futuro Gobierno
Redacción Ciberperfil28/10/2011
Los empresarios de la construcción pedirán al próximo Gobierno "soluciones realistas" para reducir la deuda de 22.000 millones de euros que tienen con ellos las Administraciones Públicas.
Juan Lazcano, presidente de la patronal de la construcción (CNC), asegura que "es desesperada y dramática" la situación de las pequeñas y medianas constructoras que se dedican a la obra civil.
Las razones de esta situación son, por un lado, la elevada deuda que tienen las Administraciones Públicas con las empresas y que, según CNC, asciende a 22.000 millones de euros. Y, en segundo lugar, el recorte en los planes de inversión que ha emprendido el sector público para cumplir con la reducción del déficit público.Las constructoras consideran que el ajuste en este capítulo del gasto equivaldrá al 20% del total. "A todas luces es excesivo, lo que supondrá una caída de la demanda de obra pública en el quinquenio 2010-2014 equivalente a 50.000 millones de euros".
El plan de reducción del déficit público del Gobierno es descender este año al 6% del PIB; al 4,4%, en 2012, y al 3% del PIB, en 2013.
Por todas estas razones,la CNC,integrada en CEOE, propone al futuro Gobierno que las empresas puedan compensar sus deudas tributarias con Hacienda con las deudas vencidas que tengan con ellas "cualquier otra Administración, mediante la dación en pago o compensación de créditos".
Igualmente, las constructoras reclamarán al futuro Gobierno que las empresas puedan "suspender el ingreso del IVA devengado mientras el sector público no liquide con ellas las deudas pendientes Los empresarios del sector reclaman que se prohiba a las Administraciones incluir cláusulas de pago en los pliegos de contratación que incumplan la Ley de Morosidad". Además, junto a ello, la CNC quiere que se exija "responsabilidades personales" a los gestores públicos que no cumplan rigurosamente las normas presupuestarias.
Esta última propuesta coincide con la promesa electoral del Partido Popular de inhabilitar para cargo público al político que no cumpla y no haga cumplir con rigor la ejecución del gasto.
La patronal de la construcción apuesta también porque el futuro Gobierno implante el pago por el uso de infraestructuras. Por ejemplo, en Alemania, el transporte pesado ya paga una tarifa por usar la red de autopistas.
En este caso, los empresarios estiman que si el futuro Gobierno adoptase esa decisión, "los fondo recaudados deberían aplicarse al sistema de transporte y, en todo caso, para preservar su competitividad".
De forma complementaria, la CNC propone "profundizar" en la colaboración entre el sector público y el privado. En este sentido, los empresarios piden que se "potencie la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte".
Para mejorar también la obtención de recursos, las constructoras demandan "una Ley de Captación de Financiación realista y adaptada a la situación del mercado de capitales". Además, defienden "el alargamiento de los plazos de concesión de las autopistas de peaje en servicios, mediante los correspondientes concursos, combinándolo con actuaciones complementarias de mejora de la explotación de la infrestructura".
Fuente: Expansión
Juan Lazcano, presidente de la patronal de la construcción (CNC), asegura que "es desesperada y dramática" la situación de las pequeñas y medianas constructoras que se dedican a la obra civil.
Las razones de esta situación son, por un lado, la elevada deuda que tienen las Administraciones Públicas con las empresas y que, según CNC, asciende a 22.000 millones de euros. Y, en segundo lugar, el recorte en los planes de inversión que ha emprendido el sector público para cumplir con la reducción del déficit público.Las constructoras consideran que el ajuste en este capítulo del gasto equivaldrá al 20% del total. "A todas luces es excesivo, lo que supondrá una caída de la demanda de obra pública en el quinquenio 2010-2014 equivalente a 50.000 millones de euros".
El plan de reducción del déficit público del Gobierno es descender este año al 6% del PIB; al 4,4%, en 2012, y al 3% del PIB, en 2013.
Por todas estas razones,la CNC,integrada en CEOE, propone al futuro Gobierno que las empresas puedan compensar sus deudas tributarias con Hacienda con las deudas vencidas que tengan con ellas "cualquier otra Administración, mediante la dación en pago o compensación de créditos".
Igualmente, las constructoras reclamarán al futuro Gobierno que las empresas puedan "suspender el ingreso del IVA devengado mientras el sector público no liquide con ellas las deudas pendientes Los empresarios del sector reclaman que se prohiba a las Administraciones incluir cláusulas de pago en los pliegos de contratación que incumplan la Ley de Morosidad". Además, junto a ello, la CNC quiere que se exija "responsabilidades personales" a los gestores públicos que no cumplan rigurosamente las normas presupuestarias.
Esta última propuesta coincide con la promesa electoral del Partido Popular de inhabilitar para cargo público al político que no cumpla y no haga cumplir con rigor la ejecución del gasto.
La patronal de la construcción apuesta también porque el futuro Gobierno implante el pago por el uso de infraestructuras. Por ejemplo, en Alemania, el transporte pesado ya paga una tarifa por usar la red de autopistas.
En este caso, los empresarios estiman que si el futuro Gobierno adoptase esa decisión, "los fondo recaudados deberían aplicarse al sistema de transporte y, en todo caso, para preservar su competitividad".
De forma complementaria, la CNC propone "profundizar" en la colaboración entre el sector público y el privado. En este sentido, los empresarios piden que se "potencie la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte".
Para mejorar también la obtención de recursos, las constructoras demandan "una Ley de Captación de Financiación realista y adaptada a la situación del mercado de capitales". Además, defienden "el alargamiento de los plazos de concesión de las autopistas de peaje en servicios, mediante los correspondientes concursos, combinándolo con actuaciones complementarias de mejora de la explotación de la infrestructura".
Fuente: Expansión
