Las importaciones de neumáticos asiáticos para turismo suben un 41% y las de camión un 9,5% en el primer cuatrimestre de 2025
El mercado español de reposición de neumáticos refleja una tendencia al alza en las importaciones procedentes de Asia, impulsado principalmente por el segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta), según el último informe publicado por ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, con datos de ICEX y la Agencia Tributaria.
Durante los primeros cuatro meses de 2025, las importaciones asiáticas en el segmento consumer crecieron un 41,5%, alcanzando 4.822.920 unidades, de las cuales el 76% tuvieron origen en China. Esta evolución positiva apunta a una reactivación sólida del canal de reposición y a una estrategia de aprovisionamiento más anticipada por parte de los distribuidores.
En el segmento de camión y autobús, el crecimiento fue más contenido, con un 9,5% y un total de 163.170 unidades. Destacan los incrementos procedentes de mercados alternativos como Vietnam (+53,8%) y Japón (+178,8%), que están ganando peso frente a los orígenes tradicionales.
Análisis de abril: comportamiento desigual por segmentos
Los datos de abril muestran un incremento interanual del 51,5% en las importaciones del segmento consumer, con 1.526.690 unidades, consolidando a China como principal proveedor con un 77% del total. Por el contrario, el segmento de camión sufrió una leve contracción del 2,9%, alcanzando las 53.580 unidades, si bien algunos países asiáticos mostraron importantes repuntes, como Japón (+224%) o Corea del Sur (+55,9%).
El segmento de neumáticos de motocicleta fue el más afectado, con una caída del 41,4% en abril, mientras que el segmento agrícola mostró un comportamiento positivo (+18,7%). En contraste, las importaciones de neumáticos para construcción, minería y obra cayeron un 35,1%.
Perspectiva sectorial: incertidumbre geopolítica y presión regulatoria
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, señala que el crecimiento acumulado en el segmento consumer es reflejo de una planificación más activa por parte de los operadores, aunque advierte sobre un contexto externo complejo. Las tensiones geopolíticas en Oriente Medio y el Mar Rojo están incrementando los costes logísticos y generando incertidumbre sobre la estabilidad de los flujos comerciales.
Además, la investigación antidumping que la Comisión Europea mantiene abierta sobre los neumáticos nuevos procedentes de China podría desembocar en la imposición de medidas provisionales en los próximos meses. Esto podría adelantar nuevas oleadas de pedidos por parte de los importadores, provocando un nuevo repunte en las importaciones a corto plazo.
