Tiempo es dinero

Cuando hablamos con los responsables de una marca de vehículos industriales, el servicio posventa ha cobrado una mayor relevancia, si cabe, con respecto a las ventas de vehículos nuevos. Lógicamente, tratar bien y comprender qué necesita un nuevo comprador es importantísimo, pero tratarlo bien, a lo largo de la vida útil de su vehículo, y en concreto, de su herramienta de trabajo, todavía más. Recortar tiempos de inmovilización se ha convertido en una prioridad, pues si el camión no circula, no produce y el transportista pierde dinero.

En la actualidad, con los programas de gestión de flota, y las propias herramientas de las que se dotan a los mismos vehículos, los transportistas pueden prever y programar las revisiones de los vehículos, pedir cita de forma online o telemáticamente al taller cuando más conviene, o incluso, controlar el desgaste de neumáticos, entre muchos otros parámetros. Incluso, si así lo autoriza y configura el transportista, el taller puede recibir una alerta directa desde el propio camión de que algo no marcha todo lo bien que debiera, o que le toca una revisión. Todo ello, en beneficio de recortar los tiempos de inmovilización al máximo. Con este mismo ánimo de servicio, todos los fabricantes cuentan con infraestructura suficiente, ya sea con puntos propios o fruto de acuerdos con talleres autorizados, para ofrecer sus servicios en itinere, pues el sector del transporte así lo requiere. Llegar allí donde un transportista necesite una reparación por una avería, pinchazo o, en definitiva, cualquier contratiempo que no le permita continuar con su ruta, a causa de un problema en su vehículo.

A lo largo de los años, los fabricantes han construido una sólida red de servicio en nuestro país, en las principales rutas y corredores de mercancías hacia Europa. De este modo, Iveco con 119 puntos se posiciona como la marca que más talleres cuenta en nuestro país, seguido por Mercedes-Benz Trucks con 94 y Renault Trucks con 88. Le siguen MAN Trucks & Bus con 72 y DAF con 67, mientras que Scania y Volvo Trucks se sitúan con 59 y 54, respectivamente. Ford Trucks, a pesar de su relativa juventud en nuestro país, cuenta con 29 centros de servicio en nuestra geografía.

Con el afán de motivación y ampliar conocimientos entre el personal de posventa de sus talleres oficiales, las marcas de vehículos industriales mantienen en marcha diversas competiciones en las que enfrentan a nivel nacional, europeo y mundial a retos de diagnosis, mecánicos y de reconocimiento de piezas de recambio a sus técnicos para incentivar un mejor servicio al cliente desde el seno de su red. En estas competiciones se ponen a prueba las habilidades y conocimientos para diagnosticar fallos y solucionar problemas en el mínimo tiempo posible usando las herramientas que la marca pone a su alcance, y que, en definitiva, son con las que cuentan en sus talleres a la hora de atender al cliente. Fomentar un amplio conocimiento de los recursos y el trabajo en equipo son claves fundamentales para ahorrar tiempo y dinero a los usuarios.

Para gustos, colores, y para servicios, talleres. Así de amplio y ambiguo pueden darse respuesta a las necesidades de transportistas, flotistas y, en general, el mundo del transporte. Aunque los constructores de vehículos industriales cuentan con su propia infraestructura y red de servicios, no siempre es lo que escogerá un usuario, por diversos motivos. Desde flotas con varias marcas en su haber y no querer llevar a cada taller oficial cada vehículo ni que un taller de una marca repare el de otra marca, o simplemente, porque otro taller está más próximo y el servicio que ofrece convence. Motivos podría haber tantos como vehículos y transportistas existen.

La unión de diversos talleres independientes bajo un mismo paraguas permite ofrecer todo un soporte integral multimarca como la diagnosis con extensas bases de datos técnicos o programas de capacitación. Aquello que un taller no podría ofrecer en solitario, puede conseguirlo, uniéndose a un grupo, de este modo atender clientes de otros talleres y sus clientes beneficiarse de otros servicios en distintos lugares.

A continuación, observaremos dos de los grupos de talleres multimarca que han tejido mayores infraestructuras en nuestro continente: Alltrucks, con más de 700 talleres asociados en Europa, y Top Truck, con más de 760 talleres abanderados en Reino Unido y Europa.

Alltrucks Truck & Trailer Service ofrece una amplia experiencia combinada con tres importantes fabricantes de componentes de vehículos industriales como son ZF, Bosch y Knorr-Bremse que entre los tres fabrican hasta el 60 % de las piezas que montan camiones, autobuses, semirremolques y vehículos comerciales. Cuenta con servicios de mantenimiento, reparación, soporte y asesoramiento de expertos, así como el mantenimiento de la garantía del constructor en vehículos nuevos, pues todas las intervenciones se realizan de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes de camiones y semirremolques. Su extensa red de servicios les ha permitido crear el programa Alltrucks Fleet, un servicio de reparaciones y mantenimiento destinado a flotas en toda Europa. El objetivo, una amplia red de talleres que ofrecen un servicio multimarca integral para todo su vehículo (tractora y semirremolque), donde puede hacer mantenimientos y reparaciones con recambios originales a un mejor precio.

La red de talleres Top Truck, por su parte, iniciativa promovida por Groupauto Unión Ibérica con más de 130 talleres en España y Portugal, propone un servicio transversal; mecánico, electrónico o de asistencia en carretera. Emplea recambios originales y una amplia experiencia en el vehículo industrial, unida a propuestas de formación comercial y de gestión de los profesionales de su propia estructura, de forma online y presencial. De cara a sus clientes, en concreto empresas con flotas de vehículos, Top Truck facilita un paquete de servicios ideado para ellas, con una facturación centralizada, sea cual sea el punto de la red que haya realizado la intervención. Su finalidad es atender a cualquier vehículo industrial independientemente de la marca que sea, en el menor tiempo posible, allá donde esté. Pero también proporcionar todo un soporte a los talleres asociados como formación, asistencia técnica, campañas de comunicación y publicidad, acuerdos con empresas y financiación, entre otras ventajas. En definitiva, aumentar la competitividad de sus talleres.