ZF presenta su hoja de ruta hacia el vehículo industrial definido por software con nuevas soluciones de seguridad, conectividad y electrificación

ZF ha aprovechado la celebración de su CV Tech Day 2026, en su centro de pruebas próximo a Hannover, para presentar las soluciones tecnológicas con las que pretende acompañar la transformación del vehículo industrial hacia plataformas definidas por software, conectadas y preparadas para la inteligencia artificial.

La compañía apuesta por una evolución progresiva que permita a fabricantes y operadores incorporar nuevas capacidades sin necesidad de realizar cambios disruptivos en sus flotas o arquitecturas actuales. El objetivo es mejorar la seguridad, la eficiencia operativa, la disponibilidad de los vehículos y el coste total de propiedad mediante sistemas escalables y actualizables a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

Según explicó Andreas Moser, miembro del consejo de administración de ZF y responsable de la división Commercial Vehicle Solutions, la transición hacia un transporte con cero emisiones y cero accidentes avanzará a diferentes ritmos según los mercados, por lo que la flexibilidad tecnológica será un factor clave para el sector.

Uno de los principales focos de la presentación fue la evolución de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. ZF mostró una arquitectura de seguridad integral que combina radares, cámaras, dirección, frenado y conectividad entre tractora y remolque para ofrecer una visión continua de 360 grados alrededor del vehículo.

La solución incorpora funciones como detección de puntos ciegos, asistencia en maniobras de marcha atrás, monitorización del conductor, reconocimiento de vehículos de emergencia y sistemas de protección para usuarios vulnerables en entornos urbanos. Además, la integración entre camión y semirremolque permite ampliar significativamente la cobertura de los sistemas de percepción y crear una base tecnológica preparada para futuros niveles de automatización.

En el ámbito de la descarbonización, ZF defendió una estrategia basada en la flexibilidad tecnológica. Su cartera abarca desde soluciones híbridas hasta sistemas de propulsión completamente eléctricos. Entre las novedades destacó la transmisión híbrida TraXon 2 Hybrid, diseñada para facilitar la reducción de emisiones en aplicaciones de transporte pesado de larga distancia sin renunciar a la autonomía ni a la capacidad operativa.

La digitalización de las operaciones logísticas también tuvo un papel protagonista. La compañía presentó nuevas funcionalidades basadas en arquitecturas orientadas a servicios y conectividad vehículo-infraestructura, capaces de automatizar procesos en centros logísticos, optimizar maniobras de carga y descarga y mejorar la seguridad en patios y muelles mediante sistemas inteligentes de interacción entre vehículos y operarios.

ZF trasladó igualmente esta filosofía tecnológica al transporte urbano de pasajeros, mostrando soluciones para autobuses que combinan asistencia avanzada a la conducción, suspensión inteligente, frenado adaptativo y sistemas de accesibilidad automatizada para mejorar la seguridad, el confort y la eficiencia de las operaciones urbanas.

Todas estas innovaciones formarán parte de la propuesta tecnológica que la compañía exhibirá en la próxima edición de IAA Transportation 2026, donde pondrá el foco en el papel del software, la conectividad y la inteligencia de sistemas como motores de la próxima generación de vehículos industriales.