Impulsando el transporte pesado eléctrico: Scania incorpora una nueva batería bajo cabina y carga ultrarrápida MCS

Scania ha comenzado las ventas de su nuevo módulo de baterías situado bajo la cabina, una evolución de su sistema modular que permite adaptar con mayor precisión la configuración energética de los camiones eléctricos a las necesidades de cada operación. La solución está diseñada para aplicaciones de cargas pesadas, carrocerías complejas y servicios de larga distancia, mejorando la combinación entre autonomía disponible y capacidad de carga.

Según explica el fabricante, la nueva ubicación de las baterías libera espacio para la instalación de carrocerías y facilita una distribución más eficiente de los componentes del vehículo. Además, el incremento del peso máximo autorizado del conjunto aprobado por la Unión Europea en 2025 permite ofrecer configuraciones con hasta 400 kWh de capacidad útil y una autonomía típica de 360 kilómetros sin penalizar la carga útil disponible.

La marca destaca que, en determinadas aplicaciones, esta arquitectura puede permitir autonomías superiores a los 800 kilómetros con una sola carga, siempre en función de la configuración del vehículo y del tipo de operación desarrollada.

Junto a esta nueva configuración de baterías, Scania incorpora el sistema Megawatt Charging System (MCS), una tecnología de carga ultrarrápida que busca optimizar la operativa diaria de los vehículos eléctricos pesados. La compañía señala que la clave no reside únicamente en aumentar la capacidad de las baterías, sino en diseñar estrategias de recarga adaptadas a cada ruta y aprovechando las pausas obligatorias de conducción.

Con el sistema MCS, los transportistas pueden realizar recargas parciales durante el trayecto, por ejemplo entre el 20 y el 75% de la capacidad de la batería, obteniendo energía suficiente para completar el servicio sin necesidad de instalar baterías sobredimensionadas que reduzcan la carga útil o incrementen la inversión inicial.

Tobias Ejderhamn, global manager transformation & new business de Scania, señala que la combinación de una configuración adecuada de baterías, el sistema MCS y una correcta estrategia de carga permite optimizar la relación entre autonomía y capacidad de transporte. Por su parte, Lars Gustafsson, head of solutions management de Scania, considera que estas nuevas soluciones facilitan a los operadores una transición más viable hacia el transporte eléctrico y sostenible.