El crecimiento del sector del transporte se ralentiza: solo un 0,9% previsto en la zona euro

Las nuevas tarifas arancelarias y la competencia global están afectando la producción y el transporte de mercancías a nivel internacional. Según el informe de Crédito y Caución, la previsión de crecimiento de la producción en el sector del transporte y la logística ha descendido del 3,7% estimado el año pasado a un 2,4% para 2026. En la zona euro, el repunte será más limitado, con apenas un 0,9%, debido a la lenta recuperación industrial y la disminución de las importaciones procedentes de China.

Los aranceles están provocando un efecto dominó en todas las etapas de la economía de bienes, generando una reducción de la producción y transporte de materias primas, y afectando a los costes logísticos y comerciales.

El crecimiento en la zona euro se ve ralentizado por la incertidumbre en la industria y el comercio. Aunque durante el primer semestre de 2025 se observó cierta resistencia gracias a la anticipación de pedidos ante la amenaza de aranceles, la llegada de nuevas tarifas y la competencia internacional están lastrando la actividad.

En el Reino Unido, las perspectivas son mejores, pero la escasez de personal y el aumento de costes, incluyendo salarios, combustible y sustitución de vehículos, están presionando los márgenes de las empresas de transporte por carretera.

El sector también se enfrenta a otros retos significativos: la volatilidad del precio del petróleo, riesgos geopolíticos que afectan al transporte marítimo y la necesidad de cumplir con nuevos estándares de sostenibilidad. Estas exigencias requieren inversiones relevantes a medio y largo plazo, que pueden convertirse tanto en oportunidades de innovación como en riesgos para aquellas compañías que no puedan adaptarse.

En este contexto, la eficiencia operativa, la planificación estratégica y la adaptación tecnológica serán clave para que las empresas de transporte y logística mantengan su competitividad en 2026.