Farizon SV confirma su autonomía real en pruebas en Reino Unido y China
Farizon, marca de vehículos comerciales del Grupo Geely, ha validado el rendimiento real de autonomía de su modelo Farizon SV a través de dos pruebas internacionales realizadas en condiciones extremas de conducción en el Reino Unido y en China. Los resultados confirman una autonomía consistente y fiable en escenarios climáticos y geográficos altamente exigentes, un factor clave para los operadores profesionales de transporte y distribución.
En un contexto en el que las cifras teóricas ya no resultan suficientes para el cliente B2B, Farizon ha optado por pruebas en carretera abierta como método de validación. Bajo esta premisa, el Farizon SV fue sometido a una prueba multiterreno de cinco días en el Reino Unido y a una prueba de resistencia en gran altitud en la ruta Qinghai–Gansu, en China.
Reino Unido: validación en uso profesional real
Del 1 al 5 de septiembre, varias unidades del Farizon SV participaron en el Greenfleet Explorer EV Rally, una de las pruebas de autonomía más exigentes del sector. Durante cinco días, los vehículos recorrieron una media de 1.043 millas (1.678 km), atravesando entornos urbanos, rurales, autopistas y carreteras secundarias, con meteorología adversa y lluvias persistentes.
Los resultados mostraron un comportamiento especialmente eficiente: dos de las versiones superaron la autonomía homologada según ciclo WLTP, mientras que la versión L1H1 alcanzó un 92,5 % de cumplimiento, todo ello bajo carga real y condiciones de trabajo habituales en el transporte profesional.
China: resistencia en gran altitud y clima extremo
De forma paralela, una unidad del Farizon SV afrontó una prueba de resistencia en la meseta Qinghai–Gansu, una de las regiones más exigentes de China. El recorrido cubrió 462 km entre Lanzhou y Zhagana, combinando autopistas y carreteras nacionales accidentadas, con una variación de altitud de 1.500 metros y una cota máxima de 4.500 metros sobre el nivel del mar.
El vehículo circuló completamente cargado, con tres ocupantes y 368 kg de carga, manteniendo el sistema de climatización a 26°C durante todo el trayecto. A pesar de las bajas temperaturas y del aire enrarecido, el Farizon SV alcanzó una tasa de cumplimiento de autonomía del 82,5%, demostrando estabilidad operativa en condiciones extremas.
Tecnología orientada a la autonomía real
El rendimiento del Farizon SV se apoya en un sistema de propulsión avanzado con batería CATL de hasta 106 kWh y tecnología CTP-S de nueva generación, una arquitectura ultraligera que reduce el peso estructural en un 13 % y un sistema inteligente de gestión energética adaptado a distintos escenarios operativos y climáticos.
Desde las carreteras húmedas del Reino Unido hasta la gran altitud del oeste de China, los ensayos confirman que el Farizon SV responde a las exigencias actuales del transporte profesional eléctrico, aportando confianza frente a la ansiedad por la autonomía.
Actualmente, Farizon se comercializa en España a través de Salvador Caetano Auto, con una red de siete puntos de venta oficiales y un plan de postventa que incluye técnicos especializados, formación específica y un almacén de recambios en Mejorada del Campo (Madrid), orientado a garantizar proximidad y agilidad operativa para los clientes profesionales.
