En el traslado se optó por utilizar dos Astra HD9 8x6 equipados con transmisiones automáticas Allison

La empresa Geotrasporti completó el 17 de febrero el primer traslado de una pala eólica de 81 metros de largo desde el puerto de Brindisi hasta el parque eólico 'Mondonuovo' de RWE en Mesagne, Italia, recorriendo 40 kilómetros con vehículos Astra HD9 equipados con transmisiones automáticas Allison. Esta operación forma parte de un proyecto que incluirá el transporte de 27 componentes para las 9 turbinas que conformarán el parque eólico, cuya finalización está prevista para junio de 2025.

El transporte de palas eólicas representa “una de las operaciones más complejas del sector de transporte de cargas especiales”. La longitud, el peso y las dimensiones sobredimensionadas de estos componentes requieren vehículos altamente especializados y tecnologías avanzadas para garantizar un transporte seguro y eficaz.

Geotrasporti, empresa especializada en el transporte ferroviario y eólico, optó por utilizar dos Astra HD9 8x6 equipados con transmisiones automáticas Allison para esta compleja tarea.

Massimo Carlini, director comercial y técnico de la empresa de transportes con sede en Roma, tuvo el honor de conducir el convoy hasta su destino. “El transporte ha ido muy bien. Debo decir que he estado encantado conduciendo; nunca había probado un vehículo así”, recordó.

Esta fue la primera experiencia de la empresa con las transmisiones Allison. “Las pruebas realizadas internamente con las transmisiones automáticas fueron excelentes y hoy, sobre el terreno, el vehículo ha funcionado excepcionalmente bien. En un transporte de este tipo cada maniobra es crítica y no perder potencia es esencial, no sólo para ahorrar combustible, sino sobre todo para garantizar el control del vehículo durante las maniobras a baja velocidad”, dijo Carlini.

Roberto Carlini, director financiero y responsable de proyectos en Geotrasporti, explicó que la empresa, con sede en Aprea (Roma), opera una flota de 25 cabezas tractoras y 50 remolques y semirremolques de última generación, incluidos tres vehículos especializados para el izado de palas. “En nuestro sector, el rendimiento de los vehículos es crucial. Adquirimos los dos Astra HD9 con transmisión Allison en 2024 específicamente para los transportes más importantes y delicados, como éste de Brindisi. Nuestros conductores están orgullosos de ponerse al volante de estos vehículos”, comentó.

Simone Pace, Area Sales Manager de Allison Transmission para Italia, destacó que las transmisiones Allison son especialmente adecuadas para este tipo de misiones complejas, ya que garantizan potencia continua a las ruedas, tracción, una aceleración suave y una deceleración eficaz.

“El convertidor de par de la transmisión automática Allison multiplica el par del motor en el arranque. Esto es fundamental cuando se parte con cargas muy pesadas o voluminosas. Así, el conductor no tiene que poner su atención en los cambios, los arranques son suaves y los cambios de marcha son progresivos. Además, la transmisión trabaja de forma sincronizada con los distintos vehículos que operan juntos, en tándem, durante el remolque lo que simplifica las maniobras, un elemento clave en misiones de esta complejidad”, explicó Pace.

Simone Pace, Area Sales Manager de Allison Transmission para Italia, remarca que “el convertidor de par de la transmisión automática Allison multiplica el par del motor en el arranque. Esto es fundamental cuando se parte con cargas muy pesadas o voluminosas”.

Astra, fabricante de vehículos especializados para transportes excepcionales, ha diseñado el modelo HD9 8x6 con unas características únicas que lo hacen idóneo para misiones difíciles y extremas, como el transporte de palas eólicas.

Los dos Astra HD9 de Geotrasporti cuentan con una configuración de cuatro ejes, tres de ellos motrices, lo que permite una capacidad de remolque de hasta 500 toneladas, ideal para operaciones de gran envergadura tanto dentro como fuera de carretera. La cadena cinemática incorpora una transmisión automática Allison 4700SP con retardador integrado, que trabaja en conjunto con el motor Cursor Euro 6 de 13 litros, capaz de entregar 570 caballos de potencia.

La cadena cinemática de este vehículo también está equipada con un divisor de par de dos velocidades, que garantiza una óptima distribución del peso incluso en situaciones de sobrecarga sobre los ejes. Esto permite al vehículo operar en condiciones de terreno exigentes, como las del fuera de carretera.

Situado en los municipios de Mesagne y Brindisi, el parque eólico 'Mondonuovo' es propiedad de RWE, empresa que ya explota 11 grandes parques eólicos en Italia. El proyecto prevé la instalación de 9 aerogeneradores, cada uno de ellos con una capacidad de 5,9 megavatios, para una capacidad total de 53,1 megavatios. Se espera que el parque esté terminado en junio de 2025, fecha en la que comenzará la producción de electricidad.

Gracias a la innovación tecnológica y a la sinergia entre los socios implicados, el sector del transporte de energías renovables está preparado para afrontar los retos del futuro, contribuyendo al crecimiento de los parques eólicos y a la sostenibilidad energética.

Puede ver cómo se lelvó a cabo esta operacion de transporte en el siguiente vídeo.