OPINIÓN
“En primer equipo, se intuye que se seguirá la tendencia del segundo semestre del 2024 al menos hasta mitad de año”

Entrevista a Bernat Anducas, manager de SAF-Holland España

Redacción Interempresas10/03/2025
Un año más, las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera tienen la vista puesta en superar todos los retos que se les presenten, que no son pocos: tecnología, sostenibilidad, IA, tendencias del mercado, innovación… Desde InterCamión, hemos hablado con Bernat Anducas, manager de SAF-Holland España.
Bernat Anducas
Bernat Anducas

¿Qué tendencias dirigirán el sector este 2025?

Intentar predecir las tendencias actualmente es bastante complicado debido a la gran variabilidad que hay y las grandes influencias con los conflictos activos actualmente. También hay que diferenciar entre las tendencias del primer equipo y las tendencias del mercado del recambio. En primer equipo, se intuye que se seguirá la tendencia del segundo semestre del 2024 al menos hasta mitad de año, debido sobre todo por las dinámicas de los principales actores europeos (Alemania y Francia). En recambio se prevé un aumento discreto, pero aumento, al fin y al cabo.

¿Han integrado el uso de la IA en la tecnología/software con la que llevan a cabo su trabajo?

La IA cada vez está más presente en todas las soluciones informáticas, por lo que, aunque no se haya incorporado ninguna herramienta propia de IA, sí que se utilizan muchas soluciones que incorporan internamente la IA. De todos modos, estamos haciendo pruebas para optimizar algunos procesos internos mediante soluciones de IA.

En cuanto a sostenibilidad, ¿qué estrategias está implementando su empresa?

A nivel de grupo, hace algunos años se lanzó un programa de reducción de CO2 en todas las localizaciones mundiales. De hecho, se ha hecho una gran inversión en energía limpia en los principales puntos de producción para aumentar los niveles de autosuficiencia energética. A nivel de producto, SAF Holland ya tiene en el mercado la solución para la electrificación de la logística con los ejes de recuperación de electricidad (SAF TRAKr) y próximamente recuperación y tracción (SAF TRAKe). A ello hay que añadir otras soluciones no menos importantes en la reducción de emisiones en el transporte como son el control de presión de HALDEX TPMS 2.0 y el auto inflado de SAF Tire Pilot IQ.

¿Qué retos están en su punto de mira?

En los últimos años, el grupo ha adquirido varias marcas y debemos consolidar todo el portfolio de producto a nuestro mercado, convirtiendo la marca SAF Holland como en un proveedor global para todas las empresas de transporte.

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