Barcelona (ZAL 2) con una superficie de 7.000 metros cuadrados permitirán al operador logístico incrementar el flujo de mercancías de sus clientes desde y hacia el resto de Europa, consolidando
Barcelona es el Parc Logístic de la Zona Franca. Zonificación en Cataluña Área metropolitana . Esta zona comprende del Puerto de Barcelona hasta el kilómetro 10. Entre los proyectos que se encuentran en esta zona destacan la Zona Franca, la ZAL
ZAL II, al que se destinaron 60 M€, se trata de una instalación de alta tecnología con 100.000 m2 en el que se unifican los cuatro espacios con los que contaba en Barcelona
ZAL de Barcelona hasta alcanzar una superficie de almacenaje de 14.671 m2, lo que supone un aumento de 4.489 m2 respecto a la instalación anterior. Además, ha puesto en marcha
Barcelona que provocará un aumento de la demanda logística y que estará operativa a partir de 2011. Como consecuencia de la ampliación del Port de Barcelona, que generará un tráfico de mercancías y contenedores más amplio, se ha incrementado la superficie de la Zal
ZAL y otras obras emblemáticas En el campo de la obra industrial, Proinosa ha edificado para el Centro Intermodal de Logística (Cilsa) una gran nave destinada a actividades logísticas de Decathlon en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL II) de Barcelona
Barcelona La distribución de naves logísticas en el mercado de Cataluña, se puede dividir en tres coronas radiales respecto a su distancia a Barcelona. La primera corona se extiende hasta el kilómetro 10, en el área de influencia del puerto y aeropuerto. En esta corona destacan la Zona Franca, La ZAL
ZAL y otras obras emblemáticas En el campo de la obra industrial, Proinosa ha edificado para el Centro Intermodal de Logística (CILSA) una gran nave destinada a actividades logísticas de Decathlon en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL II) de Barcelona
ZAL del Port de Barcelona. Esta segunda fase, situada íntegramente en el término municipal de Tarragona, contará con 185.000 metros cuadrados para usos logísticos y complementarios, 65.000 destinados a un parque
Barcelona. La corona 1 se extiende hasta el kilómetro 10, en el área de influencia del puerto y el aeropuerto. Destacan la Zona Franca, la Zal, Mas Blau y Sant
ZAL de Barcelona, inauguró la jornada explicando qué es, el proyecto y los servicios que ofrece precisamente la ZAL, así como los futuros proyectos de ésta. Entre ellos destaca la apertura
ZAL del Port de Barcelona. CIM1: Maqueta de la segunda fase de la CIM El Camp. Lista para 2010 La segunda fase de la CIM El Camp contará con 185.000 metros
ZAL de Barcelona. Una característica especial de Cimalsa es que somos creadores de suelo logístico. Existen otros generadores de suelo, pero son actores combinados de creación de suelo industrial y residencial
ZAL de Barcelona o la compra de una nave logística por parte de ING en Girona norte. Otra operación de este semestre, destacada por la consultora, es la protagonizada por la familia
Barcelona El polígono de la Zona Franca de Barcelona cuenta con 30 kilómetros de calles, 600 hectáreas de superficie bruta y ofrece unos 43.000 empleos. Estas fueron las cifras que aportó Ramon Molist, director del área de explotación de este polígono, al inicio de su intervención. “Además —puntualizó Molist— se da la circunstancia de una gran dispersión de usuarios junto
ZAL-Prat. LogisMar es una plataforma logística de 15.745 m 2 de superficie construida situada en la nueva Zona de Actividades Logísticas de Barcelona (ZAL- Prat). Con una inversión total
Barcelona y de Tarragona, del Aeropuerto del Prat y de la Zona de Actividades Logísticas (Zal). Otras mejoras en infraestructuras serán el Parque Aeroportuario y Logístico de La Selva, o el de Alguaire
ZAL del Puerto de Barcelona. El diseño específico para logística de todo el recinto, la calidad constructiva, la facilidad de acceso, la localización, la seguridad y los servicios disponibles ha permitido
Barcelona pero también son los más antiguos. Destacan el Centro de Carga Aérea de Barcelona, la ZAL, el polígono Mas Blau, la plataforma ProLogis de Sant Boi de Llobregat, la zona
Barcelona, ha recuperado su calzada habitual y el doble sentido de la circulación entre las calles 3 y 6. Esta afectación se inició en 2005 debido a la construcción del viaducto de la línea L-9 del metro. En los últimos años, el tramo de la calle A más próximo al río Llobregat y a la ZAL