Una nueva extendedora sobre ruedas demuestra su eficacia en el túnel del Mont Blanc

Se trata de un proyecto gigantesco: está previsto que el túnel del Mont Blanc, de casi 12 km de longitud, esté completamente rehabilitado y modernizado para el año 2042. Participaron dos extendedoras sobre ruedas de Vögele: una Super 1803-5 X de nueva generación y una Super 1303-3i.

En este contexto, se encargó a la constructora Cogeis SpA la realización de amplias medidas de rehabilitación en un tramo del túnel de 400 m de longitud. Las obras en túneles implican espacio limitado, oscuridad, visibilidad reducida, máximos requisitos de seguridad y un calendario muy ajustado. En tan solo una noche, había que extender en todo el tramo una capa de rodadura de 5 cm de espesor sobre una anchura de 6,5 m. En casos como este, es fundamental contar con una tecnología de maquinaria eficiente. Por tanto, la empresa se decantó por una extendedora sobre ruedas de Vögele de nueva generación, la Super 1803-5 X.

Con un rendimiento de extendido de hasta 700 t/h, el modelo de la Universal Class es la extendedora sobre ruedas más potente de Vögele y cubre una anchura de extendido de hasta 8,25 m. De este modo, el equipo de extendido pudo extender ambos carriles en una sola pasada sin juntas con la Super 1803-5 X. Su maniobrabilidad también jugó un papel importante: gracias al freno de dirección Pivot Steer, su radio de giro se reduce a tan solo 4,2 m, lo que le permitió maniobrar con soltura incluso en el estrecho túnel. Además, contó con el apoyo de su 'hermana pequeña', la Super 1303-3i. Con la extendedora de clase compacta en paralelo a la calzada de dos carriles, el equipo extendió un total de tres apartaderos de emergencia y de averías con una longitud total de 150 m y una anchura de 2,8 m.

También resultaron muy ventajosas las tecnologías de la nueva generación Guion 5: incluyen, entre otras, las nuevas funciones automáticas y de confort de la Super 1803-5 X. El sistema de acceso confort Paver Access Control (PAC), por ejemplo, ayudó al equipo de operarios durante la puesta en servicio y fuera de servicio de la máquina. Mediante la unidad de control situada en la regla de extendido, el equipo pudo controlar todos los pasos iniciales desde el suelo con solo pulsar un botón, es decir, acciones como encender la iluminación y arrancar el motor, levantar el techo, bajar la regla de extendido o iniciar el sistema de control de la máquina. De este modo, los usuarios pudieron encender directamente la iluminación integrada en el túnel a oscuras y empezar con los preparativos del trabajo.

Otra ventaja en el túnel del Mont Blanc fue que la Super 1803-5 X presenta un concepto de accionamiento que reduce considerablemente el consumo, así como las emisiones de CO₂ y el ruido. A esto contribuye, en primer lugar, el paquete optimizado de reducción de emisiones EcoPlus, que reduce el consumo y, junto con otras medidas, las emisiones sonoras. Asimismo, la regla extensible AB 500 TV de última generación es más silenciosa que antes. "Estos factores son decisivos, especialmente en obras estrechas y cerradas como esta del túnel", explica el capataz Antonio Lachi. Además, el nuevo sistema de guía y posicionamiento para el montaje de las extensiones de la regla y el calentamiento eficiente de los grupos de compactación han minimizado el tiempo de preparación. "La nueva regla extensible es muy fácil de manejar y nos ha ahorrado mucho tiempo", afirma Lachi.

En combinación con la gestión optimizada del material, que garantizó un suministro uniforme y una disposición óptima, el equipo de extendido logró un resultado de alta calidad, y lo hizo a pesar de que el asfalto había tenido que recorrer unas dos horas de trayecto en condiciones invernales. De este modo, en el túnel del Mont Blanc se pone de manifiesto lo que ofrece la generación Guion 5 en el día a día: un nivel más alto de comodidad, facilidad de manejo y eficiencia en el extendido.