Flexibilidad y eficiencia en el nuevo rodillo de neumáticos BW 18 RH, de Bomag
Bomag amplía su gama de rodillos de asfalto con un rodillo de neumáticos de la clase de 18 toneladas por primera vez. El rodillo de neumáticos BW 18 RH de Bomag se adapta a las exigencias específicas de la más diversas obras de construcción y se puede lastrar de forma flexible con un peso operativo de hasta 18 toneladas. La máquina se acciona con un motor de 55 kw de alto par, que no requiere catalizador SCR. Esto hace a la máquina particularmente económica.
El rodillo de neumáticos BW 18 RH de Bomag se puede lastrar de forma flexible con un peso operativo de hasta 18 toneladas.
El rodillo de neumáticos BW 18 RH se caracteriza por las múltiples posibilidades de uso en la construcción de carreteras. El desarrollo de la máquina se enfocó principalmente a la compactación de capas base, binder y rodadura, ya que en este caso el peso operativo es en general inferior a 18 t.
El rodillo de Bomag se puede lastrar con placas de hormigón o de acero, así como llenando la cámara de lastre con arena, agua o incluso granulado de acero. Utilizando las placas intercambiables de hormigón o de acero no se reduce el volumen de la cámara de lastre de tres metros cúbicos. El peso operativo máximo del rodillo de neumáticos es de 18.000 kg. Un eje delantero pendular triple distribuye el peso de manera uniforme entre todos los neumáticos.
Para conseguir siempre el óptimo rendimiento de compactación en distintas conidciones de la obra, la presión de los neumáticos se puede ajustar en función de la carga sobre las ruedas. En el rodillo de neumáticos BW 18 RH de Bomag, también es posible ajustar la presión en los ocho neumáticos desde el puesto del conductor con el sistema automático de inflado opcional. El intervalo de ajuste de la presión de los neumáticos oscila entre 2,0 y 8,0 bares.
Tecnología inteligente del motor
El rodillo de neumáticos de Bomag se acciona con un motor en línea de alto par y 55 kW, de cuatro cilindros y con recirculación refrigerada de gases de escape. No hace falta añadir líquido de escape diésel. La tecnología Ecomode utilizada en el BW 18 RH asegura una regulación inteligente del régimen del motor. El Ecomode permite reducir el consumo de combustible hasta un 30 %, disminuir considerablemente las emisiones de ruido durante el funcionamiento y, al mismo tiempo, minimizar el desgaste.
Esta tecnología del motor contribuye a reducir los costes operativos y el impacto ambiental sin afectar al rendimiento de la máquina. Además, una sistema automático de control de carga asegura que el motor del rodillo de neumáticos de Bomag no se cale ni siquiera en pendientes muy pronunciadas.
Confort del operador
El puesto de mando del rodillo de neumáticos BW 18 RH está diseñado para tareas exigentes y dimensionado de forma generosa. Gracias al diseño moderno y sofisticado del chasis y la construcción optimizada de las cabinas y ROPS, el operador del rodillo se beneficia de una excelente visibilidad en todas las direcciones.
La cabina está equipada de serie con un asiento del conductor fácil de girar y desplazar. Al pedal de freno, que se extiende en toda la anchura del puesto del conductor, se accede de forma directa y segura desde cualquier posición del asiento.
La vista óptima de los bordes exteriores de los neumáticos facilita la compactación.
Para la mejor calidad de superficie
El efecto de amasado y rodado de las ruedas permiten al rodillo de neumáticos Bomag alcanzar una alta calidad de compactación y una superficie especialmente nivelada y cerrada. La máquina asegura un distribución homogénea de la mezcla y un excelentecierre de los poros en la superficie.
