La colaboración ahorra un 10% en transporte a Baxter y Kimberly Clark

Dentro del proyecto europeo de colaboración horizontal CO3 del VII Programa Marco de la UE, en el que participa ITENE por parte española, junto al ZLC, Patricia Bellver, responsable de Proyectos de Transporte y Movilidad de ITENE afirma que "l a diferencia entre el grupaje tradicional y la sincronización inteligente es un aprovechamiento del 90% de la carga de los vehículos".

Como ejemplo de colaboración, destacan empresas como Baxter y Kimberly Clark que han ejecutado 50 circuitos con buen nivel de servicio y una reducción de costes del 10%. Otro caso de colaboración es el piloto que se está llevando a cabo, siempre dentro de CO3, entre las empresas JSP y HF-Czechforge con un envío por semana donde se están consiguiendo ahorros entre el 10 y el 12%, c on una reducción de las emisiones de CO2 de más del 30%, "aumentando la frecuencia de envío y el nivel de servicio", afirma Bellver. En el marco de este proyecto, se están realizando casos piloto con empresas de reparto del último kilómetro y plataformas multimodales.

En la conferencia ofrecida en Logistics 2013, Andrew Palmer, investigador en el Logistics Research Centre de la Universidad Heriot, ofreció los datos de una encuesta llevada a cabo entre empresas acerca de la colaboración horizontal. El interés por una estrategia colaborativa en la mayoría de empresas es debido a " una reducción de costes; mejoras en el nivel de servicio y reducción de las emisiones de CO2". Por su parte, Frans Crujiissen, socio de Argusi BV y profesor de la Universidad de Wageningen, remarcó que en la actualidad se encuentra en el 20% los kilómetros recorridos en vacío, en los que el factor carga representa un 55%, lo que supone unos costes del 160%.