La planta cuenta con 22.000 metros cuadrados dedicados a neumático agrícola con 415 trabajadores
La fábrica Michelin de Valladolid se consolida como referente de calidad
La historia de la fábrica Michelin de Valladolid es un reflejo del devenir industrial, tecnológico y humano de Michelin en España. A lo largo de su historia, la planta ha atravesado diferentes periodos, con fases en las que ha experimentado un rápido desarrollo y otras más volcadas hacia la innovación y la consolidación. Visitamos la fábrica para conocer en profundidad uno de los centros más avanzados del país.
En abril de 1972 se iniciaron las obras de construcción de la actual fábrica de Michelin en Valladolid en los terrenos conocidos como ‘El Cabildo’. En los años 80, la fábrica ya está consolidada como un centro importante en el seno del Grupo Michelin. Con los años 90 llegan nuevos desafíos y es el momento del crecimiento de las actividades y de la mejora continua. La obtención del certificado ISO 14001 marca el inicio del nuevo siglo. La fábrica de Valladolid es la primera del Grupo en conseguirla, demostrando así el compromiso de la factoría con el medio ambiente y la movilidad sostenible.
Con alrededor de 1.700 trabajadores, la fábrica ocupa una superficie total de 756.000 metros cuadrados y tiene una capacidad de fabricación de 83.900 toneladas. En la planta se realizan actividades para el sector agrícola, turismo, renovado de camión y semiterminados. “Es una fábrica de fábricas”, afirma José Bruno Arias, director de Fabricación de Neumáticos Agrícolas de Michelin.
“En 2015 fabricamos 23.6000 toneladas de neumáticos destinadas al sector agrícola y recauchutamos un total de 231.800 t”, indica Denis Imbert, responsable de Calidad. “Dentro de la fábrica, 22.000 metros cuadrados se destinan únicamente a neumáticos para la agricultura y eso se traduce en una producción de 300 neumáticos al día –80 t–”.
En la fábrica vallisoletana se realiza la producción de las cubiertas más técnicas y tecnológicamente complicadas de Michelin. “Trabajamos las gamas Ultraflex: AxioBib, CargoXBib High Flotation y CereXBib. Además, también producimos MegaXBib, MultiBib, MachBib y Cargo”, explica Imbert.
La producción más importante en 2015 ha correspondido a la gama MegaXBib, con un 29% del total, seguido por la gama Cargo y MachBib, con un 24% cada una. Los neumáticos para tractores han supuesto el 39% de la producción; para recolección, el 37%; y para remolque, el 24%.
Retos de futuro
En la actualidad, la filosofía de trabajo de la compañía se apoya en la experiencia y la capacidad de adaptación. Las exigencias de calidad, precisión, innovación y compromiso son el incentivo principal y superarlas sigue siendo un reto permanente para la fábrica vallisoletana.
El respeto por el medio ambiente es fundamental en la estrategia del Grupo, por lo que uno de los objetivos de futuro es seguir reduciendo la huella de carbono –ya se ha reducido en un 33%–. La calidad es otro eje fundamental: “Tenemos un modelo de gestión propio en todas las fábricas del grupo que asegura que ninguna cubierta sale de la fábrica sin verificación”, remarca Denis Imbert.
Por último, Michelin apuesta por la formación de su personal como base de crecimiento y por ello en 2015 se han realizado aproximadamente un centenar de módulos que han brindado formación a 90 trabajadores en Valladolid. “Queremos que cada empleado sea lo más profesional posible en su puesto y le ofrecemos formación específica para que lo consiga”.
Nuevo centro de distribución en Illescas
Michelin ha inaugurado un nuevo centro de distribución en Castilla-La Mancha con el que se cierra el proceso de reorganización de su red logística en la península ibérica. Este almacén, que ha supuesto una inversión de 32,5 millones de euros y tiene una capacidad de 52.000 m2, dará servicio a los clientes del Grupo de España, Portugal y Andorra.
La puesta en marcha de este centro de distribución en la localidad toledana de Illescas tiene como objetivo mejorar el servicio para ofrecer a los clientes de Michelin una mayor disponibilidad de producto, tanto en cantidad como en las referencias de su gama de neumáticos. Esta población ha sido elegida para acoger la nueva plataforma logística por su excelente ubicación, que permite un ágil y rápido acceso a la red de infraestructura viaria de la península.
La nueva nave de 52.000 m2 se ha edificado en un tiempo récord de siete meses sobre un terreno de 140.000 m2, con la posibilidad de ampliar la zona de almacenamiento hasta los 80.000 m2. Las casi 200 personas que trabajarán a diario en este centro se ocuparán de mantener las instalaciones operativas de forma permanente.
El centro de distribución de Illescas, cuya puesta en marcha ha representado una inversión total de 32,5 M€, está preparado para gestionar de 100 a 120 camiones tráiler diarios, entre recepción y expedición, capaces de entregar los pedidos en 24 horas en cualquier punto de la península gracias a una red de 28 plataformas de redistribución, situadas a nueve horas de ruta por carretera, como máximo, de la nueva nave. Con esta red, el almacén podrá generar el tráfico necesario para entregar unos siete millones de neumáticos anuales de más de 3.000 referencias de neumáticos para turismos, camionetas, 4X4, camión, autobús, moto, scooter, agricultura e ingeniería civil.
