Continental presenta su nueva gama de neumáticos Conti Hybrid
El pasado mes de junio, la compañía especialista en la fabricación de neumáticos a nivel mundial, Continental, presentó en Madrid su nueva generación de neumáticos Conti Hybrid, pensados para el transporte de mercancías combinado en carreteras regionales y autovías. Dichos neumáticos son capaces de proporcionar hasta un 20% más de vida útil y un 6% menos de consumo de combustible. Esta nueva gama ya está disponible desde el presente mes de julio en sus tres medidas, 17´5, 19´5 y 22´5’’.
El hotel Mirasierra de Madrid acogió el pasado 16 de junio la presentación de Conti Hybrid, la nueva generación de neumáticos de la compañía Continental. Según expuso el director de Ventas y Marketing, Juan Uruburu, “esta nueva gama responde a los constantes cambios que está experimentando el transporte regional, además de ofrecer una solución más eficiente que ayude a reducir los gastos con los neumáticos, brindando un equilibrio entre kilometraje, prestaciones en mojado y duración”.
De izq. a dcha: Javier Iglesias, Marketing manager; Boris Mergell, director de Investigación y Desarrollo de producto camión; y Juan Uruburu, director de Ventas y Marketing.
“Los neumáticos que hoy presentamos son para regional principalmente, aunque también son un poco de autovía y parte mixta. La gama de construcción se renovará en 2017, mientras que la gama de pasajeros se presentó el año pasado. En este sentido, somos los que más abarcamos en gama de aplicación en cuanto a neumáticos de pasajeros”, afirmó Uruburu. Esta familia de neumáticos se caracteriza por la considerable mejora de la vida útil del neumático y el excepcional ahorro de combustible, garantizando a los gestores de flotas una optimización de los costes operativos y ayudándoles a conseguir una flota lo más económica posible.
Según explicó Boris Mergell, director de Investigación y Desarrollo de producto camión de Continental, los neumáticos para eje de tracción Conti Hybrid HD3 y para remolques Conti Hybrid HT3 de 22,5 pulgadas completan esta generación completamente nueva de neumáticos. Tal y como explicó, existen cinco fases de desarrollo del neumático del camión:
- Definición de la tarea de desarrollo y estudio de viabilidad.
- Desarrollo asistido por ordenador.
- Verificación de diseño interno.
- Verificación de diseño externo.
- Industrialización del producto y respuesta del cliente.
Boris Mergell, director de Investigación y Desarrollo de producto camión de Continental.
Conti Hybrid HS3 - Máxima vida útil con menor consumo de combustible
La gama Conti Hybrid HS3 cuenta con un nuevo diseño que incluye un mayor volumen de dibujo en la banda de rodadura, ‘Plus Volume Pattern’, gracias al cual se incrementa en un 17% la vida útil del neumático. Además, la mejora en el reparto del material, ha reducido la resistencia en la banda de rodadura. También se ha mejorado la seguridad gracias al excelente comportamiento sobre mojado registrado durante toda su vida útil y a unas propiedades de frenado probadas con resultados excepcionales. Los neumáticos Conti Hybrid HS3 llevan tanto el marcaje M+S (Mud+Snow = barro+nieve) como el símbolo de una montaña de tres picos con un copo de nieve (conocido como 3PMSF).
Conti Hybrid HD3 – Un agarre perfecto, kilómetro tras kilómetro
El nuevo diseño de bloque con entalladuras integradas en una geometría en 3D del nuevo Conti Hybrid HD3 hacen posible que la vida útil se incremente hasta en un 20% con respecto a su predecesor. Dichas laminillas 3D ocupan casi las dos terceras partes de la profundidad total de la banda de rodadura, de manera que otorgan una mayor estabilidad al bloque y ofrecen un mayor agarre, incluso en superficies mojadas. Además, el compuesto de caucho optimizado que se usa para los flancos mejora el consumo de combustible de este neumático de eje de tracción. Por último, de la misma manera que los Conti Hybrid HS3, los HD3 también llevan tanto el marcaje M+S (Mud+Snow = barro+nieve) como el símbolo de una montaña de tres picos con un copo de nieve (conocido como 3PMSF).
La familia de neumáticos Conti Hybrid se ha desarrollado específicamente para su uso combinado en carreteras regionales y autovías, y ofrece una vida útil un veinte por ciento más larga y un consumo de combustible un seis por ciento menor.
Conti Hybrid HT3 – Compuesto especial para la vida útil, ahorro de combustible y agarre en mojado
Por último, el Conti Hybrid HT3 cuenta con un nuevo diseño con nervios e indicadores de reesculturado. Los compuestos de caucho que se usan en este neumático se han desarrollado especialmente para neumáticos de remolque y pueden presumir de grandes ahorros en comparación con su predecesor, probado en todo tipo de condiciones. Este tipo de caucho asegura un mayor kilometraje y resistencia a la rodadura.
El Conti Hybrid HT3 ha obtenido una clasificación B tanto en consumo de combustible como en adherencia sobre mojado en la etiqueta. Todo esto permite un incremento de un 7% de su vida útil y un 6% de ahorro en combustible. Por último, el neumático para remolques Conti Hybrid HT3 también lleva el marcaje M+S.
Mayor capacidad de recauchutado
El nuevo cordón ‘5+1’ lleva el rendimiento del reconocido paquete de cinturón de cuatro capas en disposición triangular a un nuevo nivel. El concepto de ahorro a largo plazo a través del ContiLifeCycle se refuerza aún más con la introducción de indicadores de resulturado en los tres tipos de neumático.
