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Scania en IAA 2014

Scania presenta productos y servicios en IAA 2014

Redacción Interempresas

25/09/2014

Scania presenta en el IAA productos y servicios que pueden contribuir a la mejora directa de la rentabilidad de los clientes en las áreas de autobuses y camiones. La amplia gama de motores Euro 6 se complementa con nuevos productos, con los que Scania pretende disminuir ya sean los costes de operación o la huella ambiental de los clientes, objetivos que a menudo van de la mano. Las últimas innovaciones de Scania pueden reducir en un 3% el consumo de gasóleo en los vehículos de largo recorrido. En lo que a los autobuses respecta, Scania Citywide va a presentar su propia tecnología híbrida.

La gama de motores de diseño modular de Scania, tanto para autobuses como para camiones, es una de las más extensas del mercado, también en el ámbito de Euro 6. Scania ha corroborado mediante ensayos independientes que el temor a un incremento del consumo con Euro 6 era infundado, al menos en lo que respecta a los clientes de la compañía. Por ejemplo, el motor de 6 cilindros en línea y 13 litros de Scania, con solo SCR como método de post-tratamiento, ha demostrado una frugalidad inigualable en operaciones de largo recorrido. En el mes de junio, Scania introdujo estaversión adicional de 450 CV, capaz de reducir en un 1% los costes en combustible.

“A día de hoy, todas las categorías de clientes persiguen una mayor rentabilidad mediante la disminuciónde los costes de operación, independientemente de que su negocio se centre en el transporte de mercancías o de viajeros”, afirma HenrikHenriksson, vicepresidente ejecutivo de Scania. “Debemos considerar a la luz de ello la búsqueda continuada de Scania en pos de una importante reducción del consumo de gasóleo, de soluciones adaptadas al cliente y de un incremento del tiempo de servicio. En la IAA se introducirá un abanico de innovaciones que permitirán consolidar aún más los cálculos comerciales de nuestros clientes”.

Scania se ha labrado una sólida reputación dentro del mercado del autobús como fabricante capaz de responder a la demanda de soluciones medioambientales por parte de la sociedad y de la clientela. Ello significa que los autobuses muestran una gran sensibilización en materia de combustible y que pueden propulsarse, en principio, con cualquier carburante disponible en el mercado gracias a una extensa familia de motores. Scania da ahora un paso más ampliando su oferta con una estrategia de hibridación, combinada con la posibilidad de operar con un 100% de biodiesel.

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Tecnología avanzada

Scania introduce también una serie de productos y servicios en el IAA en apoyo de su afán por disminuir el consumo y optimizar el tiempo de servicio. El popular retarder de Scania puede solicitarse ahora en una versión (R4100D) que reduce el consumo a través de su desacople mecánico cuando no está activo. Aparte del ahorro energético, el retarder desembragable proporciona una mayor potencia de frenado (4.100 en lugar de 3.500 Nm), así como un efecto de frenado superior a un régimen menor con ayuda de una relación de engranaje incrementada. La experiencia de Scania indica que el recorte del consumo ronda el 0,5%. Existe otra opción que permite el acoplamiento del retarder solo al pisar el pedal del freno.

Scania va a presentar también una versión desarrollada de Eco-roll, el sistema avanzado que ahorra combustible mediante la combinación de Scania Opticruise y la Anticipación Activa Scania (Active Prediction). El vehículo puede calcular por sí mismo si resulta más ventajoso rodar por las pendientes descendientes en punto muerto o con la marcha engranada. Ahora, el Eco-roll puede aportar un ahorro adicional del 0,5% con los motores Euro 6, tanto en los autobuses como en los camiones.

Reducción de la fricción

Scania ha disminuido la fricción interna en algunos tipos de motores. Mediante el aumento de la temperatura operacional y el uso de un aceite de baja viscosidad especialmente desarrollado, con unas características lubricantes excelentes, los ingenieros de Scania han asegurado un notable aumento del potencial de ahorro, concretamente de un 1,5%, al combinar dicha temperatura incrementada con el aceite reductor del consumo. En este aspecto viene dada por el hecho de que dicho aceite únicamente puede emplearse en vehículos de largo recorrido con un motor Euro 6 de 13 litros en operaciones de tipo ligero.

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Soluciones a medida

“En lo que respecta a la sostenibilidad, el sector de los vehículos pesados en Europa, que incluye a los autobuses, ha dado un gran paso adelante con la introducción del Euro 6”, declara Christopher Podgorski, vicepresidente principal del Área de Camiones de Scania. “Con toda seguridad, el siguiente paso en este avance se va a centrar en la disminución de las emisiones de CO2, una evolución que en Scania acogemos con sumo agrado. La reducción del consumo de combustible es un empeño que se nos da muy bien. Además, nos apetece asumir ese reto, ya que siempre velamos por la rentabilidad de la clientela. Se impondrá el fabricante que ayude a impulsar la posición financiera global de los clientes. Scania cuenta con los productos, servicios y conocimientos necesarios para asumir este papel”.

Aparte de las novedades de producto relacionadas con los autobuses y los camiones, Scania se dispone a presentar en el IAA una serie de servicios nuevos y mejorados, buena parte de ellos con el objetivo final común de impulsar el rendimiento de los clientes mediante el aumento del tiempo de servicio, lo que incidirá positivamente en los ingresos.

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Se exhiben los siguientes camiones:

  • Scania P 320 6x2*4: Un versátil camión para labores de reparto de alta exigencia
  • Scania G 340 4x2: Un tractocamión con un potente motor de gas
  • Scania R 730 4x2 – Blue Stream: Un exclusivo tractocamión de edición limitada repleto de extras
  • Scania Streamline R 490 6x2*4: Un camión con motor biodiesel
  • Scania Streamline R 450 4x2: Tractocamión de chasis extra bajo y solo SCR como método de tratamiento posterior
  • Scania Streamline G 410 4x2: Un tractocamión de alta eficiencia
  • Scania Streamline R 520 6x4: Un camión con potencia y sensación al volante

Se exhiben los siguientes autobuses:

  • Scania Citywide
  • Scania OmniExpress
  • Scania Touring

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