Goodyear amplía la gama de Recauchutado Treadmax de las líneas Kmax y Fuelmax para reducir el 'coste total de la propiedad'

15/07/2014

15 de julio de 2014

Goodyear acaba de anunciar nuevas mejoras para su cartera de modelos Premium recauchutados TreadMax. Las novedades son el TreadMax Kmax D para el eje de dirección en la medida 295/80R22.5 y el TreadMax Kmax T para remolques en su medida 385/55R22.5. Para la línea de eficiencia de combustible, está el TreadMax Fuelmax D para eje de dirección en la medida 295/80R22.5 y el neumático para remolque TreadMax Fuelmax T en las medidas 385/65R22.5 y 435/50R19.5, recientemente lanzadas.

Con las nuevas medidas, Goodyear continúa ampliando su oferta de recauchutado Premium ofreciendo la mejor combinación de los nuevos neumáticos existentes y suministrando a las flotas una opción de 'múltiples vidas' con la ventaja de un rendimiento similar al de los neumáticos nuevos de camión. La gama completa de recauchutado de TreadMax Kmax y Fuelmax están ya disponibles en 10 medidas: TreadMax Kmax D en 315/80R22.5, 315/70R22.5, 295/80R22.5, TreadMax T en 385/55R22.5 y 385/65R22.5, TreadMax Fuelmax D en 315/80R22.5, 315/70R22.5 y 295/80R22.5 así como el TreadMax Fuelmax T en 385/55R22.5, 385/65R22.5 y 435/50R19.5.

El modelo recauchutado del TreadMax Premium utiliza el mismo dibujo de la banda de rodadura y los mismos materiales que los neumáticos nuevos que replican y están exclusivamente fabricados para usar las carcasas de los productos Kmax y Fuelmax, así como las gamas de Goodyear LH II y RH II. Esto supone que el rendimiento de los neumáticos es similar al de los neumáticos nuevos. Los operadores de flotas pueden tener sus neumáticos gastados LH II y RH II y recauchutarlos como TreadMax Kmax y TreadMax Fuelmax. Así obtienen como beneficio una resistencia baja a la rodadura que ayuda a un menor consumo de combustible y un incremento del kilometraje.

La ampliación de la cartera de modelos con recauchutado Premium de Goodyear de las gamas de neumáticos Kmax y Fuelmax, que tienen un rendimiento similar al de los neumáticos nuevos, ofrece a los operadores de flota la posibilidad de reducir todavía más los costes totales de propiedad.

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