Interempresas.net

es en ca
 
  1. eMagazine
  2. L'AEC va proposar en 2007 els límits de velocitat variables que ara anuncia Interior   (21/06/2012)

Aquest article ha estat escrit originalment en castellà. L'hem traduït automàticament per a la vostra comoditat. Tot i que hem fet esforços raonables per a aconseguir una traducció precisa, cap traducció automática és perfecta ni tampoc pretén substituir-ne una d'humana. El text original de l'article en castellà podeu veure'l a La AEC propuso en 2007 los límites de velocidad variables que ahora anuncia Interior

L'AEC va proposar en 2007 els límits de velocitat variables que ara anuncia Interior

21 de juny de 2012

L'Associació Espanyola de la Carretera (AEC), amb la participació d'un grup d'experts del sector viari, va elaborar i va remetre a la Comissió de Seguretat Vial del Congrés en 2007 un informe en el qual proposava la revisió dels límits de velocitat en funció no només del tipus de via sinó també de la sinistralitat real de la mateixa, les condicions meteorològiques o la lluminositat que a cada moment presentin les carreteres.

La AEC s'avançava així en un lustre a l'anunciat ara pel ministre de l'Interior, Jorge Fernández Díaz. Després d'assegurar que el Govern va a reduir la velocitat en les carreteres convencionals de 100 a 90 quilòmetres per hora, Fernández Díaz va avançar una reforma del Reglament General de Circulació, per abans de 2013, en la qual s'establirà la velocitat variable en autopistes i autovies en funció de criteris tals com la climatologia, el grau d'il·luminació de la via, l'estat del ferm o la densitat del tràfic.

Fins ara, la senyalització de la velocitat al nostre país ha passat per l'establiment d'uns límits genèrics fixos (associats principalment al tipus de carretera: autovia, nacional, convencional, etc.), i altres específics (associats a corbes, interseccions, etc.) fixats mitjançant senyalització vertical fixa. No obstant això, aquests límits no sempre són coherents amb la realitat de les carreteres.

En aquest sentit, l'informe de l'AEC advoca per associar la velocitat als registres reals de sinistralitat. És a dir, els trams amb una alta accidentalitat es veurien ‘penalitzats’ amb una velocitat genèrica reduïda en funció del tipus de via. També les condicions meteorològiques adverses o l'escassa lluminositat portarien a establir reduccions addicionals.

En tots els casos, segons l'informe, els límits proposats hauran de ser revisats amb una periodicitat no superior a dos anys, de manera que certs trams puguin experimentar descensos o augments en funció que es redueixin o no els accidents.

Amb tot això es pretén aconseguir, d'una banda, que els conductors es familiaritzin amb un tipus d'informació canviant, i per un altre, recuperar la credibilitat de la senyalització.

En l'elaboració de l'estudi, a més de l'Associació Espanyola de la Carretera, van participar Arancha Ànec i Màxim Sant, llavors representants de l'editorial Motorpress Ibèrica; Ricardo Chicharro com a expert en el segment de l'automòbil; Alfredo García, Catedràtic de la Universitat de València; i Sandro Rocci, Catedràtic de la Universitat Politècnica de Madrid.

Empreses o entitats relacionades

Asociación Española de la Carretera (AEC)
Demaneu informació
Mostra stand virtual

Altres articles d' interés

Fotografia de Aecoc analitza el paper de la intermodalidad i l'augment de les capacitats de càrrega en el Fòrum Nacional del Transport

Aecoc analitza el paper de la intermodalidad i l'augment de les capacitats de càrrega en el Fòrum Nacional del Transport

Aecoc, l'Associació d'empreses de Gran Consum que reuneix a més de 25.000 companyies del país, celebra el proper 26 de març a Madrid el Fòrum Nacional del Transport, el Punt de Trobada de referència del sector que reuneix a transportistes, carregadors, agències de transport, operadors logístics i administració pública... [+]
Fotografia de El Govern aprova el Reial decret pel qual es regula el transport de mercaderies perilloses per carretera

El Govern aprova el Reial decret pel qual es regula el transport de mercaderies perilloses per carretera

L'últim Consell de Ministres ha aprovat a proposta de el Ministeri de Foment, el Reial decret pel qual es regulen les operacions de transport de mercaderies perilloses per carretera en territori espanyol... [+]
Fotografia de Lió acull del 19 al 23 de novembre la fira del transport Solutrans

Lió acull del 19 al 23 de novembre la fira del transport Solutrans

Solutrans, fira internacional del transport professional per carretera i urbà, és l'únic esdeveniment a França que reuneix a tots els actors que formen part de la indústria del camió: fabricants de vehicles industrials, tràilers, semitrailers, carroceros, proveïdors de components, signatures de pneumàtics…... [+]
Fotografia de El 58% dels conductors pensa que pujar les multes per conduir embriac té una fi recaptatòria

El 58% dels conductors pensa que pujar les multes per conduir embriac té una fi recaptatòria

El Consell de Ministres ha aprovat recentment la pujada de les multes a els qui donin positiu en un control d'alcoholèmia. Davant aquesta nova mesura, que farà que les sancions per ingesta d'alcohol costin el doble, els conductors no ho veuen molt clar... [+]
Fotografia de El Consorci renova per tres anys la seva Certificació ISO 14001 de gestió i millora ambiental

El Consorci renova per tres anys la seva Certificació ISO 14001 de gestió i millora ambiental

El Consorci de la Zona Franca ha renovat per tres anys més la certificació ISO 14001 de gestió i millora mediambiental i ha vist validada per l'auditoria ambiental europea EMAS la seva Declaració Ambiental Corporativa... [+]
Newsletter
Accepto les
condicions d'ús i registre