Pirelli y Alfa Romeo unidas en el circuito para fomentar una conducción más segura y divertida

Pirelli es el nuevo socio técnico de la Alfa Romeo Driving Academy, acontecimiento que se desarrolla en la pista de pruebas de Balocco, propiedad del grupo FCA, y que busca revelar las claves de la dinámica avanzada de cada vehículo de la firma del biscione. Con ello se abre un nuevo capítulo en la histórica colaboración entre ambas marcas, y abunda, mediante pruebas en pista cerrada, los detalles técnicos (desde la suspensión a los neumáticos) que explican cómo la nueva generación de Alfa Romeo ha devuelto a la marca a su lugar en la cima del segmento Premium.

La longeva relación entre las dos compañías milanesas, Alfa Romeo y Pirelli, ha estado marcada por historias de éxito, victorias, coches y personas. Por estas mismas razones, Pirelli introdujo los neumáticos con marcaje ‘AR’ en 2014 para distinguir a las cubiertas desarrolladas específicamente para Alfa del resto. En total, se han sellado 43 homologaciones Pirelli para Alfa Romeo y 33 marcajes, que son el resultado del desarrollo paralelo entre el coche y sus futuros neumáticos. Esta filosofía de trabajo a medida la utilizan los principales actores del mercado automovilístico Premium y Prestige, e incluye hasta tres años de investigación y desarrollo por parte de Pirelli, con miles de horas de pruebas indoor y outdoor, alrededor de 180 prototipos y 4.000 muestras para desarrollo. Este proceso se repite en cada neumático que luce un identificativo específico en el flanco, que es distinto para cada fabricante.

Todos los modelos de la gama actual de Alfa Romeo –y aquí se incluyen tanto los iconos actuales como los referentes del pasado más reciente, caso del 8C Competizione– cuenta con un Pirelli desarrollado a medida junto a los ingenieros de Alfa. La gama Quadrifoglio –que incluye el Giulia y el Stelvio– utiliza Pirelli P Zero en exclusiva como equipo original.

Al igual que en las pistas de test de Pirelli, el centro de pruebas de Balocco –contruido por Alfa Romeo a inicio de los años setenta e incorporado al grupo FCA– ha sido uno de los laboratorios de desarrollo de los coches de la marca y sus neumáticos. Para Pirelli, esto significa el retorno a un lugar habitual, aunque en este caso como partner técnico de la Alfa Romeo Driving Academy. Ha significado también la ocasión de subrayar las diferencias técnicas entre los neumáticos con y sin marcaje, que a menudo quedan ocultos a simple vista: estructuras, compuestos y materiales de refuerzo que, para las cubiertas marcadas, reciben un diseño específico en cada unidad, a fin de complementar las características de los coches que calzarán posteriormente. Es el caso del Cinturato P7 con distinción “AR”, que utiliza una cintura cero grados especial, fabricada en Nylon y Kevlar para estabilizar una conducción más estable a alta velocidad, mientras otras variantes optan por una simple capa para enfatizar el confort, o una doble lámina con refuerzo metálico para suavizar la reacción en maniobras a baja velocidad. El rango de neumáticos Pirelli homologados para Alfa Romeo abarca desde modelos de verano, como el Cinturato P7, a opciones más deportivas, caso del P Zero o el P Zero Corsa, y pasando por variantes de invierno o todo tiempo. Además, en algunos casos concretos, como el de versiones particulares del Giulia, incorporan la tecnología Run Flat.

Esta estrategia de producción de neumáticos a medida la avalan los más de 1.800 ingenieros que trabajan en el departamento de investigación y desarrollo de Pirelli, las 31 colaboraciones con universidades y el 6,5% del presupuesto reinvertido en investigación y desarrollo procedente del beneficio de la venta de cubiertas de alta gama. Con estos componentes se destaca la estrategia del ‘equipamiento perfecto’ de Pirelli, nacida para proporcionar a cada coche el mejor neumático posible.