Nuevos estándares de marcado industrial
Un nuevo marcador de cable de Laselec reduce la merma
El nuevo dispositivo desarrollado por Laselec permite reducir esta merma, que se sitúa entre 4 y 12 cm de largo, gracias a que las máquinas de marcado de cables ULYS Modena están equipadas con un sistema de carga automática. Este dispositivo puede montarse sobre desenrolladores tanto para una sola como para múltiples bobinas. Además, gracias al PEI (Programa de Evolución Innovadora), implementado por Laselec, este nuevo dispositivo puede ser incorporado a posteriori sobre todas las máquinas ULYS Modena ya instaladas en las fábricas de su clientes.
La gama ULYS Modena responde a todas las necesidades de marcado de cables. La máquina más básica, la ULYS 110, ideal para cadencias bajas de producción, puede evolucionar según las exigencias hasta lograr una productividad sin parangón igual que la ULYS 990. Los marcadores láser ULYS Modena y MRO 200 se controlan por ordenador, están totalmente automatizados y disponen de funciones de trazabilidad. Son al mismo tiempo fáciles de utilizar, fiables y ofrecen excelentes prestaciones. En la actualidad, se encuentran disponibles nuevos modelos para completar estas dos gamas.
La identificación de los cables eléctricos mediante láser UV, muy utilizada en los sectores civil y militar, no sólo garantiza un marcado indeleble, sino que no daña el aislante. Los centros de mantenimiento, modificación y reparación de aeronaves están cada vez más interesados por esta tecnología. Laselec ha creado la MRO 200 para responder más concretamente a sus necesidades. Dedicada a las series pequeñas y medianas, y a la producción por unidades, esta gama de máquinas de marcado puede utilizarse para realizar retoques. Además de resultar muy útil para los talleres que producen series pequeñas. Su sistema de despliegue y corte de cable es sólido y fiable, y asegura la integridad del aislante.
Otra ventaja fundamental del marcado directo mediante láser UV es la reducción del peso del cableado, que sin duda repercute en el de los aparatos equipados y, por tanto, permite reducir los costes energéticos. El marcado directo de los cables ya ha sustituido prácticamente a la colocación de manguitos en la construcción aeronáutica. Por su parte, los talleres de cableado para vehículos industriales, automóviles de gama alta, de competición y de rallyes también disponen de equipos Laselec. La industria ferroviaria también está comenzando a utilizar estas nuevas tecnologías en determinados países: es el caso, en concreto, de BombardierTransportation.
Un mercado competivivo
Los principales constructores aeronáuticos ya utilizan los equipos de marcado de cables Laselec: Agusta Westland, Airbus, BAE Systems, Bell Helicopters, Boeing, Bombardier, Cessna, Changhe Aircraft, EADS, Embraer, Eurocopter, Gulfstream, HAL, Keystone Helicopter, Lockheed Martin, Mig, Northrop Grumman, Shanghai Aircraft, Shenyang Aircraft y Sikorsky.
Concretamente en España, la mayoría de las empresas de cableado aeronáutico también utilizan las máquinas Laselec: Aerys, Airbus Military, el cuartel general del Ejército del Aire, Elimco, el Grupo TAM, General Dynamics, Navair, SACT, etc.
