El mercat de turismes continua a la baixa i cau un 26,3% en el primer quadrimestre

Les matriculacions de turismes van registrar, durant el passat mes d'abril, una caiguda del 23,3%, amb un total de 71.808 unitats. El períod'acumulat mostra un descens del 26,3%, amb un volum total en el primer quadrimestre de l'any de 279.960 unitats. A l'efecte d'eliminar l'efecte estacional de la Setmana Santa, cal ressaltar que durant els mesos de març i abril s'ha registrat un descens del 26,6%, pràcticament igual que la tendència dels dos primers mesos de l'any, quan el mercat queia un 26%.

230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.230 unidades.idades.632 matriculacions realitzades en el període gener-abril.632 matriculacions realitzades en el període gener-abril.alizadas en el període gener-abril.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.098 unidades.nidades. Actualment, les vendes a empreses de lloguer i no lloguer representen ja un 56% del mercat. Sobre esta qüestió, Luis Valero, director general de l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (ANFAC) va afirmar: "Cal ser realistes en l'anàlisi i el mercat continua amb la seva tendència negativa, tot i els importants esforços que realitzen les marques, com per exemple, el suport al Saló de Barcelona que se celebra aquest mes de maig i que esperem ajudi a animar el mercat "000 compravendes, va declarar:" Si les matriculacions d'empreses i companyies de lloguer mantenen el to positiu en els propers mesos i demostren que l'impuls del turisme no és merament estacional, es podria esmorteir la caiguda de vendes prevista per a aquest any fins a nivells d'entorn del 10%.turisme no és merament estacional, es podria esmorteir la caiguda de vendes prevista per a aquest any fins a nivells d'entorn del 10%. Això contribuiria a que l'exercici fos menys dolent, a l'espera que es produeixi una millora real de les variables macroeconòmiques que s'acabi traslladant a la microeconomia i, per tant, a la demanda automobilística ".