¿Qué pasó con el mástil del "Bravo España"?

En los periódicos del pasado 20 de junio apareció la noticia, ilustrada con una dramática fotografía, de la rotura del mástil de composite del futuro representante español en la Copa América. Aunque se hacía hincapié en que los armadores consideran este mástil como la principal mejora con respecto al “Rioja”, no se dijo que este mástil se entregó a finales del pasado noviembre y ha navegado desde entonces montado en el “Rioja”, donde ha soportado algunos esfuerzos excepcionales. Consultados varios expertos en composites ajenos al fabricante, todos han coincidido en considerar que tanto los útiles como el proceso de fabricación han sido los correctos. El cálculo estructural se realizó por el equipo de Sener de Barcelona e ICSA Toledo es el fabricante de los mástiles en composite carbono IM. Tampoco esta rotura provocará ningún retraso en la salida del buque, dado que el segundo mástil estaba ya terminado, se está completando el moldeo del 3º y en breve se podrá entregar el 4º. El coste publicado para el mástil (50 Mpts) incluía, naturalmente, los moldes y utillajes. Según el responsable del cálculo, el conjunto del mástil, crucetas y obenques es una viga de celosía, como pueda serlo un puente de cables o una tienda de campaña. Si al puente se le corta un cable, cae y lo mismo sucede si a una tienda de campaña se le cortan los vientos. Por tanto, al fallar la fijación o cadenote de un obenque era improbable que no colapsase el mástil. No existe remedio contra esta causa de rotura sin aumentar de un modo inaceptable el peso del mástil. La probabilidad de que se reproduzca el evento reseñado es tan baja, una vez montados cadenotes correctos, que no se ha realizado ninguna modificación en la construcción de los mástiles que ha seguido a la rotura.