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SMC/BMC para tapa de culata y cárter de aceite

01/05/1996

La colaboración entre Perkins y DSM ha constituído un ejemplo de ingeniería simultánea para el desarrollo de nuevos motores diesel, en que la precisión de formas del material y la facilidad de moldeo permiten sustituir, sólo en la tapa de culata, varios componentes de aluminio fundido a presión. El BMC tiene un coeficiente de dilatación similar al alumino, por lo que casa con el bloque del motor.

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