Case Construction Equipment (CNH Industrial Maquinaria Spain) - Palas cargadoras de ruedas
Case 721G
Cargadoras de neumáticos: carga útil de la cuchara 5,5 t
Equipo perfecto para infraestructuras, reciclaje y excavación.
Características
Confort y visibilidad excepcionales
Asiento y controles
- El reposabrazos del asiento proporciona un control y una comodidad más precisos. Cuenta con control proporcional de 3ª / 4ª función integrado en la palanca joystick.
- Dirección con las palancas joystick: el operador maneja dos palancas de igual tamaño, igual que en una excavadora, lo que reduce la fatiga.
- El asiento con suspensión incluye calentadores de asiento que lo calientan en las frías mañanas de invierno.
Interfaz de usuario
- La excepcional interfaz de control con pantalla 8 '' a color ofrece una navegación intuitiva a través de la información y la configuración de la máquina.
- El kit manos libres para llamadas cuenta con un micrófono integrado conectado a la radio a través de bluetooth.
Vida a bordo
- La caja térmica y eléctrica de CASE mantiene el almuerzo del operador fresco durante todo el día.
- Los múltiples espacios de almacenamiento permiten almacenar documentos, bebidas y objetos personales convenientemente.
Más carga, menos combustible
Bajo consumo
Sin EGR o filtro de partículas
El motor fue desarrollado y fabricado por nuestra empresa asociada y ganadora de varios premios FPT Industrial, la cual fabrica más de 500.000 motores al año y potencia a ganadores a nivel mundial. El diseño propio aprovecha las tecnologías avanzadas desarrolladas para vehículos comerciales y de agricultura, e introduce soluciones específicas a medida para aplicaciones fuera de la carretera. El NEF N67, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 6,7 litros está diseñado para ofrecer ahorro de combustible y fiabilidad con disponibilidad de potencia total.
- El flujo de entrada de aire aumenta con un turbocompresor con refrigeración aire-aire.
- La inyección múltiple proporciona el rendimiento más elevado de par a bajas revoluciones de su categoría.
- No se usa válvula EGR: para la combustión se usa 100% de aire puro sin DPF y no se precisa sistema de refrigeración adicional.
Transmisión ProShift
La transmisión ProShift proporciona un ahorro medio de combustible de 1,5litos/hora y ciclos hasta un 20% más rápidos. Esto es el resultado de tres características superiores:
1. Transmisión de 5 velocidades
La función de 5 velocidades siempre permite trabajar a menos revoluciones en comparación con la transmisión de 4 velocidades. Menos revoluciones contribuyen a un mayor ahorro de combustible. Cuando se selecciona el modo ECO el motor da prioridad al ahorro de combustible y al cambio de marchas a menos revoluciones para conseguir un mayor ahorro de combustible y una menor emisión de ruidos.
2. Bloqueo del convertidor de par
Las cargadoras de ruedas cambian de marcha constantemente y cada vez el ahorro de combustible se consigue con:
- Bloqueo del convertidor de par que elimina pérdidas de la 2.ª a la 5.ª marcha
- Reducción de la potencia del motor durante el cambio de marchas que elimina los picos del par en el embrague y contribuye a reducir el uso de combustible.
Fiabilidad a prueba de balas
Ejes reforzados CASE
Los nuevos ejes reforzados son más robustos, más grandes y más fáciles de mantener gracias al diseño en 3 piezas del cuerpo del eje. Cada cubo está provisto de frenos multidisco en baño de aceite, fabricados con bronce sinterizado resistente y enfriado por inmersión en baño de aceite. Nuestros ejes de gran resistencia están diseñados para soportar neumáticos L5 o sólidos para los entornos más duros y pueden equiparse con neumáticos sólidos instalados en fábrica.
Mayor valor de reventa gracias a:
- El desgaste de los neumáticos se reduce en un 20-30% porque no hay deslizamiento entre las ruedas;
- El consumo de combustible es menor porque no hay fricción en el diferencial;
- El mantenimiento se reduce porque hay menos componentes en movimiento con diferenciales abiertos.
Bloqueo del diferencial al 100%
Con diferenciales abiertos, no se aplica fricción para reducir el deslizamiento de las ruedas, lo que implica menos desgaste y pérdidas de energía. Con el bloqueo al 100%, el 100% del par disponible se transmite a las ruedas para ofrecer el máximo esfuerzo de tracción.
Cubo de refrigeración Case
Gracias al diseño exclusivo de Case, con cinco radiadores montados en forma de cubo en lugar de superpuestos, todos los radiadores reciben aire puro y limpio por los lados y por la parte superior, lo que mantiene los líquidos en una temperatura constante. El diseño del cubo permite que el acceso a los radiadores sea sencillo con el fin de conseguir una limpieza y mantenimiento más efectivo: también se puede limpiar de forma manual con acceso por separado a cada uno de los radiadores.
Especificaciones
Motor
- Motor FPT
N67
- Cilindros
6
- Cilindrada (l)
6,7
- Toma de aire
- Turbocompresor con refrigeración aire-aire. Sin uso de válvulas EGR: Se toma solo aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración
- Inyección
Inyección Múltiple Common Rail
- Sistema de postratamiento
HI-eSCR2 (DOC+SCRoF)
- Nivel de emisión
Cumple con la Fase V de la UE
- Potencia máx. (kW)
145
- Potencia máx. (hp)
195
- (@rpm)
2000 (ISO 14396)
- Par máx. (N.m)
950
- (@rpm)
1300 (ISO 14396)
Transmisión
- Proshift (Opcional)
- Caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo. El embrague de bloqueo elimina las pérdidas del convertidor de par desde la segunda a la quinta velocidad
- Corte de embrague inteligente (ICCO) con Power Inch desembrague proporcional a la intensidad de frenado
- Hacia adelante 1 (km/h)
7
- Hacia adelante 2 (km/h)
13
- Hacia adelante 3 (km/h)
19
- Hacia adelante 4 (km/h)
30
- Hacia adelante 5 (km/h)
40
- Hacia atrás 1 (km/h)
8
- Hacia atrás 2 (km/h)
14
- Hacia atrás 3 (km/h)
31
- 4 velocidades powershift ZF con corte inteligente del embrague (ICCO)
- Hacia adelante 1 (km/h)
8
- Hacia adelante 2 (km/h)
13
- Hacia adelante 3 (km/h)
25
- Hacia adelante 4 (km/h)
37
- Hacia atrás 1 (km/h)
8
- Hacia atrás 2 (km/h)
13
- Hacia atrás 3 (km/h)
26
Ejes y diferencial
- Oscilación total del eje trasero
24°
- Ejes ZF reforzados (HD)
Con diferenciales abiertos y automáticos. Sistema de bloqueo al 100% en el diferencial delantero. 100% de esfuerzo de tracción siempre, sin deslizamiento de la rueda, menos desgaste de los neumáticos
- Ejes ZF estándares
Con diferenciales de deslizamiento limitados delantero y trasero 73% de esfuerzo de tracción en suelo resbaladizo
Neumáticos
- Neumáticos
20.5R25
Características
Confort y visibilidad excepcionales
Asiento y controles
- El reposabrazos del asiento proporciona un control y una comodidad más precisos. Cuenta con control proporcional de 3ª / 4ª función integrado en la palanca joystick.
- Dirección con las palancas joystick: el operador maneja dos palancas de igual tamaño, igual que en una excavadora, lo que reduce la fatiga.
- El asiento con suspensión incluye calentadores de asiento que lo calientan en las frías mañanas de invierno.
Interfaz de usuario
- La excepcional interfaz de control con pantalla 8 '' a color ofrece una navegación intuitiva a través de la información y la configuración de la máquina.
- El kit manos libres para llamadas cuenta con un micrófono integrado conectado a la radio a través de bluetooth.
Vida a bordo
- La caja térmica y eléctrica de CASE mantiene el almuerzo del operador fresco durante todo el día.
- Los múltiples espacios de almacenamiento permiten almacenar documentos, bebidas y objetos personales convenientemente.
Más carga, menos combustible
Bajo consumo
Sin EGR o filtro de partículas
El motor fue desarrollado y fabricado por nuestra empresa asociada y ganadora de varios premios FPT Industrial, la cual fabrica más de 500.000 motores al año y potencia a ganadores a nivel mundial. El diseño propio aprovecha las tecnologías avanzadas desarrolladas para vehículos comerciales y de agricultura, e introduce soluciones específicas a medida para aplicaciones fuera de la carretera. El NEF N67, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 6,7 litros está diseñado para ofrecer ahorro de combustible y fiabilidad con disponibilidad de potencia total.
- El flujo de entrada de aire aumenta con un turbocompresor con refrigeración aire-aire.
- La inyección múltiple proporciona el rendimiento más elevado de par a bajas revoluciones de su categoría.
- No se usa válvula EGR: para la combustión se usa 100% de aire puro sin DPF y no se precisa sistema de refrigeración adicional.
Transmisión ProShift
La transmisión ProShift proporciona un ahorro medio de combustible de 1,5litos/hora y ciclos hasta un 20% más rápidos. Esto es el resultado de tres características superiores:
1. Transmisión de 5 velocidades
La función de 5 velocidades siempre permite trabajar a menos revoluciones en comparación con la transmisión de 4 velocidades. Menos revoluciones contribuyen a un mayor ahorro de combustible. Cuando se selecciona el modo ECO el motor da prioridad al ahorro de combustible y al cambio de marchas a menos revoluciones para conseguir un mayor ahorro de combustible y una menor emisión de ruidos.
2. Bloqueo del convertidor de par
Las cargadoras de ruedas cambian de marcha constantemente y cada vez el ahorro de combustible se consigue con:
- Bloqueo del convertidor de par que elimina pérdidas de la 2.ª a la 5.ª marcha
- Reducción de la potencia del motor durante el cambio de marchas que elimina los picos del par en el embrague y contribuye a reducir el uso de combustible.
Fiabilidad a prueba de balas
Ejes reforzados CASE
Los nuevos ejes reforzados son más robustos, más grandes y más fáciles de mantener gracias al diseño en 3 piezas del cuerpo del eje. Cada cubo está provisto de frenos multidisco en baño de aceite, fabricados con bronce sinterizado resistente y enfriado por inmersión en baño de aceite. Nuestros ejes de gran resistencia están diseñados para soportar neumáticos L5 o sólidos para los entornos más duros y pueden equiparse con neumáticos sólidos instalados en fábrica.
Mayor valor de reventa gracias a:
- El desgaste de los neumáticos se reduce en un 20-30% porque no hay deslizamiento entre las ruedas;
- El consumo de combustible es menor porque no hay fricción en el diferencial;
- El mantenimiento se reduce porque hay menos componentes en movimiento con diferenciales abiertos.
Bloqueo del diferencial al 100%
Con diferenciales abiertos, no se aplica fricción para reducir el deslizamiento de las ruedas, lo que implica menos desgaste y pérdidas de energía. Con el bloqueo al 100%, el 100% del par disponible se transmite a las ruedas para ofrecer el máximo esfuerzo de tracción.
Cubo de refrigeración Case
Gracias al diseño exclusivo de Case, con cinco radiadores montados en forma de cubo en lugar de superpuestos, todos los radiadores reciben aire puro y limpio por los lados y por la parte superior, lo que mantiene los líquidos en una temperatura constante. El diseño del cubo permite que el acceso a los radiadores sea sencillo con el fin de conseguir una limpieza y mantenimiento más efectivo: también se puede limpiar de forma manual con acceso por separado a cada uno de los radiadores.
Especificaciones
Motor
- Motor FPT
N67
- Cilindros
6
- Cilindrada (l)
6,7
- Toma de aire
- Turbocompresor con refrigeración aire-aire. Sin uso de válvulas EGR: Se toma solo aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración
- Inyección
Inyección Múltiple Common Rail
- Sistema de postratamiento
HI-eSCR2 (DOC+SCRoF)
- Nivel de emisión
Cumple con la Fase V de la UE
- Potencia máx. (kW)
145
- Potencia máx. (hp)
195
- (@rpm)
2000 (ISO 14396)
- Par máx. (N.m)
950
- (@rpm)
1300 (ISO 14396)
Transmisión
- Proshift (Opcional)
- Caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo. El embrague de bloqueo elimina las pérdidas del convertidor de par desde la segunda a la quinta velocidad
- Corte de embrague inteligente (ICCO) con Power Inch desembrague proporcional a la intensidad de frenado
- Hacia adelante 1 (km/h)
7
- Hacia adelante 2 (km/h)
13
- Hacia adelante 3 (km/h)
19
- Hacia adelante 4 (km/h)
30
- Hacia adelante 5 (km/h)
40
- Hacia atrás 1 (km/h)
8
- Hacia atrás 2 (km/h)
14
- Hacia atrás 3 (km/h)
31
- 4 velocidades powershift ZF con corte inteligente del embrague (ICCO)
- Hacia adelante 1 (km/h)
8
- Hacia adelante 2 (km/h)
13
- Hacia adelante 3 (km/h)
25
- Hacia adelante 4 (km/h)
37
- Hacia atrás 1 (km/h)
8
- Hacia atrás 2 (km/h)
13
- Hacia atrás 3 (km/h)
26
Ejes y diferencial
- Oscilación total del eje trasero
24°
- Ejes ZF reforzados (HD)
Con diferenciales abiertos y automáticos. Sistema de bloqueo al 100% en el diferencial delantero. 100% de esfuerzo de tracción siempre, sin deslizamiento de la rueda, menos desgaste de los neumáticos
- Ejes ZF estándares
Con diferenciales de deslizamiento limitados delantero y trasero 73% de esfuerzo de tracción en suelo resbaladizo
Neumáticos
- Neumáticos
20.5R25
