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Trabajos de desmonte para la duplicación de vía férrea en Brasil mediante Cras de Kayati

Expandirse hasta la demolición

Redacción Interempresas06/07/2011

6 de julio de 2011

El proceso de demolición por hidratación, en el que se basa la acción del Cras, un cemento demoledor elaborado por la firma alavesa Kayati S.L., es muy sensible a la temperatura ambiente. Kayati ha desarrollado un producto capaz de realizar la demolición sin explosiones en ambientes con temperaturas muy diferentes, lo cual dota al Cras de “un ámbito de aplicación universal”.
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En el caso de la duplicación de vía férrea de Brasil es inviable la demolición mediante explosiones.

En Brasil se están llevando a cabo una serie de demoliciones para los trabajos de duplicación de la vía férrea. Este proyecto es un escenario típico en los que las características del Cras permiten hacer “un buen trabajo”. Para su realización es necesario efectuar desmontes en determinados puntos del trazado, pero sin afectar al tráfico por la vía férrea ya existente. La demolición mediante explosiones es inviable en estas circunstancias, por lo que todos los trabajos de desmonte se están realizando mediante el uso del Cras de Kayati.

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Para obtener un trabajo óptimo, los operarios deben realizan varias perforaciones de 35 milímetros de diámetro.

Demolido en 48 horas

Para ello, los operarios realizan varias perforaciones de 35 milímetros de diámetro. El desplazamiento entre perforaciones es de diez veces el diámetro, entre 35 y 40 centímetros. Las condiciones de temperatura en las que se desarrolló la demolición eran de unos 20 °C durante el día, y de 10 °C por la noche. El tiempo de demolición fue de 48 horas, y se obtuvieron 200 metros cúbicos de escombro. Varios trabajos de demolición similares al descrito se están llevando a cabo a lo largo del trazado de la línea férrea, siempre mediante el uso del Cras, garantizando así la continuidad del servicio de la vía existente.

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