Un modelo matemático reduciría hasta un 13% el coste de construcción de las vías del AVE

Un modelo matemático ayudaría a reducir en un 13% el coste de la construcción de 10.000 kilómetros de vía de alta velocidad previstos por el Gobierno para 2020, según establece el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT). Así se desprende de un trabajo realizado por investigadores de la Universidad de Sevilla y Granada. El trabajo, titulado Expanding the Spanish high-speed railway network, toma en consideración los objetivos del PEIT, puesto en marcha en 2005, y que prevé que el 90% de la población española quede a menos de 50 kilómetros de una estación de alta velocidad en 2020. La inversión prevista asciende a unos 250.000 millones de euros, por lo que la propuesta de los expertos andaluces podría llevar a una rebaja la factura final en unos 32.500 millones de euros.

“Se trata de un estudio interesante desde el punto de vista de la planificación. Depuramos toda la información disponible para construir un modelo que nos permitiera conocer la realidad, y, sobre todo, informar a los responsables en materia de infraestructuras sobre las nuevas posibilidades económicas que se pueden abrir”, declara Justo Puerto, investigador de la Universidad de Sevilla y uno de los autores del trabajo. Para Puerto, “el objetivo del trabajo es desarrollar una herramienta que ayude a tomar decisiones en la consecución de los fines del PEIT”. Así, los investigadores han tomado como referencia los 50 kilómetros de distancia que debe quedar una estación de AVE del casco urbano, la distancia entre las diferentes localidades, número de estaciones, conexiones, demanda potencial, coste por estación, coste por kilómetros, distancia entre nodos, así hasta un total de 13 parámetros.