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Varios camiones con cajas automáticas Allison finalizan el exigente rally Dakar 2019 entre los cinco primeros puestos

22/02/2019

Varios camiones equipados con transmisiones completamente automáticas Allison han logrado el primer, tercer y cuarto puesto en la categoría de camiones del Dakar, uno de los eventos automovilísticos más duros del mundo. Otro vehículo acabó entre los 10 primeros en el Dakar 2019, demostrando la fiabilidad mecánica de estas cajas de cambios

La prueba automovilística de velocidad y resistencia, disputada a lo largo de 10 días, contó con la participación de cerca de 200 camiones, coches, motos y vehículos “especiales”, y enfrentó a sus competidores a un recorrido de 5.537 km de pedregosos caminos de tierra, desiertos de arena e imponentes dunas.

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Las cajas de cambios completamente automáticas Allison han demostrado su solidez y facilidad en maniobra en el Dakar 2019, una de las pruebas de resistencia más duras del mundo.
En todos los casos, los camiones equipaban la transmisión la Serie 4000 de Allison, diseñada para hacer que vehículos pesados como éstos funcionen con suavidad y eficiencia ofreciendo a su vez una excelente combinación de alto rendimiento y óptimo el consumo de combustible.

El Dakar 2019 empezó y terminó en Lima, capital de Perú, en la árida costa pacífica, y contó con 10 etapas especiales que discurrieron por caminos de tierra y desiertos del sur del país. Cada camión contaba con un equipo de tres personas (piloto, copiloto y mecánico) en una competición muy disputada hasta su última jornada, que tuvo lugar el 17 de enero. Los competidores estuvieron en todo momento presionados por el tiempo, lo que requería conducir a máxima velocidad con la presión de saber que hasta el más mínimo error de conducción u orientación podía costarles varios puestos en la clasificación.

El equipo Petronas Team De Rooy Iveco iba al volante de dos de los camiones equipados con transmisión automática Allison y acabaron entre los cuatro primeros puestos. Así, el dueño del equipo, el holandés Gerard de Rooy y ganador de varios Dakar, quedó tercero mientras que el piloto argentino Federico Villagra logró el cuarto puesto. El equipo de De Rooy se pasó en 2016 a las cajas de cambios completamente automáticas Allison, tras tener problemas mecánicos con otras cajas de cambios.

En palabras del propio De Rooy: “El Dakar inflige un gran desgaste en la suspensión, los ejes y la caja de cambios. Tenemos un par motor de casi 5000 Nm, además de la potencia inversa que va de los ejes al sistema de transmisión. Todo el sistema tiene que soportar impactos constantes. En las superficies duras, el volante sufre sacudidas y una vibración constante discurre por todo el sistema de la transmisión. En arena suelta, que exige que vayamos con baja presión neumática, se calienta mucho la caja de cambios. La transmisión por tanto sufre un gran desgaste, por lo que la durabilidad de la misma resulta fundamental. Si tienes un problema mecánico, olvídate de lograr un buen resultado”.

Además de la capacidad que la transmisión Allison tiene para soportar un enorme par motor en condiciones complicadas, de Rooy alude a la maniobrabilidad como un motivo más para elegir Allison: “Las transmisiones completamente automáticas tienen muchas e importantes ventajas”, afirma. “Una de ellas es ofrecer una potencia constante y no perder ni impulso ni tiempo al cambiar de marcha. Esto permite un correcto progreso sin que haya interrupciones en el par motor. Otra de las ventajas es que el retardador mejora el frenado del vehículo y protege el freno de pie; además, la cabina tiene mucho menos ruido. Como no tienes que despegar las manos del volante, ni tienes que preocuparte del cambio de marchas, puedes centrarte en la conducción y el freno. Allison es una gran ayuda".

La caja de cambios Allison Serie 4000 está disponible tanto con ratio de cambio de marchas corto como amplio y con hasta siete velocidades, incluidas dos ratios de sobremarcha y una segunda marcha atrás. Opcionalmente se ofrece con toma de fuerza (PTO) del motor, y con un retardador de potencia integrado, que mejora la frenada del vehículo y reduce el desgaste de los frenos. Los controles electrónicos avanzados Allison de 5ª Generación, que también cuentan con prognostics, mejoran aún más el funcionamiento del vehículo.

La Serie 4000 se usa en todo el mundo en una amplia gama de aplicaciones profesionales, incluidos el sector agrícola, la construcción, bomberos, minería, servicios públicos, servicios portuarios, recogida de residuos, caravanas y tractores.

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