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Uno de los tres puentes previstos ya está construido

La urbanización de Sabadell Parc Empresarial avanza a buen ritmo

Redacción Interempresas16/03/2009

16 de marzo de 2009

Las obras de Sabadell Parc Empresarial, el proyecto urbanístico industrial privado más grande de Cataluña, avanzan según el calendario previsto. El puente que permite el paso por encima del río Sec está construido y la subestación eléctrica proyectada se está acabando. Además, para reforzar el objetivo de los promotores de cumplir los más estrictos criterios de sostenibilidad, se utilizará como material granular para la subbase y la base del firme de calzada un producto que incorpora ventajas ambientales respecto los productos convencionales: el árido siderúrgico.

Sabadell Parc Empresarial avanza de acuerdo con las previsiones iniciales de su promotora Vantoureix. En estos momentos ya se ha construido una parte importante de la urbanización y uno de los tres puentes previstos que se encuentran dentro de la urbanización del sector de Sant Pau de Riu Sec. Este puente permitirá en un futuro cercano la conexión directa con Badia del Vallès desde la C-58 por encima del río Sec. Las dos luces del puente permiten el paso del canal de aguas bajas del río.

Para asegurar el futuro subministro eléctrico al sector de Sant Pau de Riu Sec y a toda esta zona de Sabadell, es necesaria la construcción de una subestación eléctrica en una parcela del sector oeste, a tocar de la autopista C-58 y del municipio de Sant Quirze del Vallès. El paso de los conductores eléctricos des de la subestación hasta la urbanización se está haciendo de manera soterrada por debajo de la autopista. Esto requiere la utilización del sistema constructivo conocido como ‘perforación dirigida’, que permite pasar cañerías circulares por debajo de un terreno sin tener que abrir ninguna rasa y sin interrumpir la circulación.

En estos momentos, el puente que permite el paso por encima el río Sec está construido y la subestación eléctrica proyectada se está acabando...
En estos momentos, el puente que permite el paso por encima el río Sec está construido y la subestación eléctrica proyectada se está acabando.

El proyecto de Sabadell Parc Empresarial

Sabadell Parc Empresarial, desarrollado por la empresa Vantoureix, sociedad participada mayoritariamente por el grupo de inversiones y gestión Tesila y por Provasa (perteneciente a Caixa Sabadell), invierte 250 millones de euros en la puesta en marcha de este macroproyecto, una zona de actividad económica en el Vallès Occidental concebida para adaptarse a las necesidades de empresas de sectores muy diversos.

Con una capacidad de más de 300 empresas, el proyecto prevé una zona para un hotel y oficinas; además de un área destinada a todos aquellos servicios comunes que precisen las compañías, tales como restauración, hotel, guardería, centro deportivo, oficina bancaria, supermercado, quiosco y otros comercios que faciliten la conciliación entre la vida laboral y la personal. Asimismo, el parque cuenta con una red de comunicaciones y transporte que cubre todas las necesidades de conectividad y un plan de mejora de las infraestructuras y sus accesos con amplia visión de futuro, en el cual se incluye una nueva estación de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FFGC) y una línea regular de autobuses.

Con la urbanización del Sabadell Parc Empresarial se han recuperado los espacios verdes del entorno y se han integrado en el conjunto del territorio. El resultado son unos espacios más accesibles que presentan una relación de equilibrio entre el entorno natural y el conjunto edificado. Además, en su desarrollo se aplican planes de gestión de residuos de la construcción y de buena praxis.

El árido siderúrgico incorpora ventajas ambientales respecto los productos convencionales y además se trata de un producto de rechazo del proceso de obtención de acero con unas características estructurales parecidas a la de una roca natural

Árido siderúrgico

Los promotores de Sabadell Parc Empresarial han decidido innovar, siempre respetando los más estrictos criterios de sostenibilidad y se han decantado por utilizar el árido siderúrgico como material granular para la subbase y la base del firme de calzada. Este producto incorpora ventajas ambientales respecto los productos convencionales, además, se trata de un producto de rechazo del proceso de obtención de acero con unas características estructurales parecidas a la de una roca natural. Des del punto de vista ambiental, una de las grandes ventajas del material es que el uso del árido permite darle una salida como material reciclado.

La utilización del árido siderúrgico está regulado en diferentes normativas generales y limita ciertos usos, pero un estudio soportado entre otros por la Universitat Politècnica de Catalunya y la de Valencia donde ha participado el catedrático emérito Carlos Kraemer y la aprobación de la Agencia de Residuos de Cataluña del departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat de Catalunya, ha permitido que se pueda ampliar el uso de el árido siderúrgico hasta grosores de 40 centímetros en secciones de firme.

Los promotores de la obra se han decantado por utilizar el árido siderúrgico como material granular para la subbase y la base del firme de calzada...
Los promotores de la obra se han decantado por utilizar el árido siderúrgico como material granular para la subbase y la base del firme de calzada.

Características técnicas del proyecto

  • Superficie total: 1.564.857 m2
  • Superficie bruta de construcción máxima: 314.658 m2 (ocupación en planta)
  • Volumetría máxima de construcción: 450.000 m2
  • Zonas verdes: 580.000 m2 (40% del total)
  • Zona viaria: 201.593 m2
  • Zona equipamientos comunitarios: 288.000 m2
  • Área pavimentada: 78.000 m2
  • Aparcamientos para vehículos: 3.600 plazas (80.900 m2)
  • Inversión del plan de infraestructuras: 56.516.253
  • Inversión total: 250.000.000

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