El mercado logístico de Francia se ralentiza pero conserva el equilibrio

Tal y como se esperaba, en línea con la tendencia que comenzó hace varios trimestres, la mayoría de las operaciones fueron de naves nuevas de alta calidad (clase A) (52 por ciento del volumen de contratación del trimestre) lo que genera un descenso de la oferta existente de esta categoría de naves. Éste ha sido el caso especialmente de Marsella, donde la oferta ha disminuido en un 35 por ciento desde finales de diciembre de 2007, así como en Lyon y la Región de París (-20 y -11 por ciento, respectivamente).
A finales de marzo, la oferta clase A nueva, sólo representaba 8 meses de contratación en Lyon y 11 meses en los alrededores de París. Por el contrario, la oferta de segunda mano creció ligeramente: 5 por ciento en la clase A y un 10 por ciento en el resto de naves.

En lo que va de año, más de 2/3 de la contratación ha sido realizada por proveedores de servicios logísticos. La mayoría de las operaciones de alquiler fueron firmadas tanto por empresas proveedoras de logística, como por empresas de carga.

Aunque se hayan registrado cinco operaciones de más de 30.000 metros cuadrados en Francia, destaca un descenso en el tamaño medio: en torno al 90 por ciento de las transacciones fueron de unidades por debajo de 20.000 metros cuadrados.
El volumen de demandas registradas por Atisreal ha disminuido poco (-11 por ciento frente al año anterior) pero sigue siendo elevado. Sin embargo, estas demandas no se traducen por un consumo neto de espacio.