BCL publica las primeras conclusiones del Barómetro de Costes Logísticos
6 de marzo de 2008
Patrocinado por Abertis, el Consorci de la Zona Franca (CZFB) y el Puerto de Barcelona, este barómetro, presentado a finales de febrero de 2008 en la sede del CZFB, será una herramienta de referencia para el sector de la logística y para la competitividad económica.
La asociación tiene previsto iniciar un ciclo de conferencias sobre la línea ferroviaria entre Barcelona y Francia “para acelerar lo que consideramos imprescindible”, en palabras de Manuel Royes, presidente de la Asociación y delegado del Estado para el CZFB.
Prioridad: los accesos viarios a los puertos y el 4º cinturón
En base a un centenar de entrevistas realizadas a empresas logísticas catalanas a finales de 2007, el 77 por ciento de éstas consideran muy positivo contar con una herramienta estadística que mida la evolución de los costes logísticos.
Las empresas consultadas por su parte, ven preferente la inversión en carreteras y consideran que los accesos viarios a los puertos de Barcelona y Tarragona, al igual que el 4º cinturón, deben ser actuaciones prioritarias.
La plataforma BCL fue impulsada inicialmente por el Ayuntamiento de Barcelona, la Autoridad Portuaria de Barcelona y el Consorci de la Zona Franca. Como asociación sectorial ha sido un éxito, como lo demuestra el hecho que, actualmente, aglutina las principales entidades públicas y privadas del sector y cuenta con la participación de 125 socios, entre ellos, los principales actores responsables de los diferentes peldaños de la cadena logística: transporte, Administraciones Públicas, asociaciones profesionales, empresas de servicios y usuarios finales.
Perfil de las empresas
Más allá de los resultados cabe destacar la tipología de empresas entrevistadas. En un 95 por ciento de los casos, la facturación de las empresas en 2007 fue igual o superior a la del año anterior. En un 55 por ciento de los casos, los operadores logísticos trabajan con transporte subcontratado y el 57 por ciento de los operadores logísticos trabaja con menos de 5 almacenes. Además, otro 56 por ciento de operadores trabajan total o parcialmente con almacenes subcontratados, mientras que un 64 por ciento lo hace total o parcialmente con almacenes propios.
