Nuevo polígono de Gesturcal en Soria
17 de diciembre de 2007
La ordenación del sector se ha proyectado a través de dos viales principales paralelos a la N-122, que distribuyen el tráfico mediante calles perpendiculares y apoyados por una vía perimetral que se enlaza en respectivas glorietas situadas al principio y final de cada eje. De este modo, las dos áreas del polígono se conectarán por dos pasos inferiores bajo la carretera, donde las condiciones topográficas resultan más idóneas.
Con este sistema se consigue una rápida distribución de los vehículos y un rápido desvío del tráfico destinado a la zona Norte sin que entorpezca en el movimiento propio de la Sur.
La red de equipamientos, tanto públicos como privados, estructuran el polígono mediante la ubicación de los mismos en los extremos de los viales principales, se consigue así una mayor relevancia de estas vías y una clara jerarquía de los espacios urbanos.
La irregularidad del perímetro, así como la cercanía de zonas protegidas de monte o vías pecuarias, han llevado a la disposición de zonas verdes que actúan de ‘colchón’ frente a la actividad industrial. La accidentada topografía de estas zonas constituye además un enclave idóneo para la ubicación de los espacios libres de uso público.
La morfología irregular del polígono ha llevado a una zonificación de grandes manzanas centrales e hileras de industria pequeña situadas perimetralmente.
Se han planteado cuatro tipologías de parcela:
- pequeña adosada (IAD): 96 parcelas con una superficie de parcela menor de 1.200 metros cuadrados.
- mediana, con tipología pareada (IPA): 96 parcelas de superficie comprendida entre 1.200 y 2.000 metros cuadrados.
- industrias aisladas (IAS1): 68 parcelas de superficie de 2.000 a 5.000 metros cuadrados.
- grandes industrias aisladas (IAS2): 17 parcelas de superficie mayor de 5.000 metros cuadrados.
En resumen, el suelo destinado a actividades de tipo industrial o comercial, con una edificabilidad cercana a 542.000 metros cuadrados. El resto es suelo público destinado a sistemas generales, equipamientos, espacios libres, servicios urbanos o viales. El porcentaje del sistema viario y aparcamientos respecto la superficie del sector se encuentra cercano al 17,5 por ciento.
Dos fases para el proyecto
Las obras de urbanización se ejecutarán en dos fases, que, a grandes rasgos coinciden con la zona Sur y Norte, si bien será necesario ejecutar desde el principio las obras exteriores que permitan conectar las infraestructuras existentes con las del polígono.
Por ello, en una primera etapa, se llevarán a cabo las obras exteriores que incluyen la red de abastecimiento hasta el sector, el depósito de agua, la glorieta de acceso, enlace de las carreteras n-122 y SO-V-6101, el emisario a EDAR (un emisario general que entroncará con la red de saneamiento general de Soria hasta la EDAR) y la línea de alta tensión hasta el polígono.
Asimismo, las obras interiores contemplan el desvío provisional del tráfico de la N-122 y estructuras de paso inferior de conexión de los dos ámbitos y la urbanización de la zona Sur. El presupuesto base de licitación de esta etapa es de 17.270.253 euros y el plazo es de 24 meses.
Por su parte, la segunda etapa comprende únicamente las obras de urbanización de la zona Norte, con un presupuesto de 10.904.011 euros y un plazo de 12 meses.
