El nuevo Parque Industrial se ubica en una parcela de 84.000 m
2, alberga 36.542 m
2 de superficie de plataforma y 4.826 m
2 de oficinas divididos en 17 módulos. Concretamente se encuentra en la zona de carga aérea del Aeropuerto Internacional Madrid – Barajas, a escasos metros de la Autovía A-2 (Madrid – Zaragoza – Barcelona), un distrito situado al noreste del municipio de Madrid y que incluye zonas residenciales, terciarias e industriales. El área industrial se concentra en el margen norte del anillo de circunvalación M-40 y de la Autovía A-2, excepto una zona de la Alameda de Osuna y del Nudo Eisenhower, en la actualidad dedicadas casi en exclusiva al sector de oficinas, el resto de las zonas constituyen un servicio del Aeropuerto o están influidas por el mismo.
La excelente situación y comunicaciones de las que disfruta el Parque Logístico constituyen uno de sus muchos valores añadidos. Actualmente cuenta con acceso directo tanto a las Autovías A-2 (Madrid – Zaragoza – Barcelona) y M-11 (Madrid – Aeropuerto) como los anillos de circunvalación M-30 y M-40, lo que otorga acceso casi inmediato e inmejorable a las principales vías de comunicación de Madrid. Además se está procediendo a una mejora de dichas comunicaciones, con la creación de un acceso directo al anillo de circunvalación M-45/M-50, a través del término municipal de Coslada.
Con una inversión estimada de 3,5 billones de euros, el nuevo aeropuerto Madrid – Barajas está previsto que acoja para el año 2007 más de 70.000.000 de pasajeros/año. Para ello se están construyendo dos nuevas pistas de aterrizaje y dos nuevas terminales con capacidad para 50.000.000 de pasajeros. El proyecto estará localizado dentro de la segunda fase del centro de carga del aeropuerto internacional, que cuenta ya con plataformas para compañías logísticas, plataformas de “handling”, edificios para integradores y edificios de oficinas generales. El Parque Logístico quedará dividido en dos zonas: una plataforma logística con oficinas, con una superficie total construida de 41.368 m
2 y un edificio de servicios de 515 m
2 que cuenta con restaurante, cajero y business center. La zona destinada a uso logístico consta de 36.542 m
2 modulables multiinquilino, en función de las necesidades de los clientes y con posibilidad de hasta 4.000 m
2 de oficinas en planta baja y entreplanta. Los inmuebles logísticos son de última generación y han sido diseñados para almacenar mercancías para distribución nacional e internacional de gran rotación y alto valor añadido, ya que cuenta con servicios de seguridad y control de acceso al Parque.
En que respecta a su construcción, las naves tendrán una altura libre interior de 10, con amplios radios de giro para maniobras (38,5 m), 147 muelles (uno por cada 350 m2), con el suelo de hormigón de 15 cm con resistencia de 5 t/m2 y playas de aparcamientos de 21,5 x 4 m de hormigón reforzado.
De diseño modular flexible, contarán con espacio de oficinas y acondicionamientos según necesidades. Las naves son de estructura de hormigón y paneles prefabricados, con sistemas de detección antiincendio y sistema automático de rociados para uso industrial, luz natural y circulación totalmente independiente de camiones y turismos.
Diseñado con 514 plazas de aparcamiento para automóviles, 11 para minusválidos y 189 para vehículos pesados; con acceso directo a oficinas desde el parking de turismos; existe la posibilidad de ubicar oficinas en las dos plantas.
