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Naves industriales y logísticas
Según Savills Aguirre Newman

Cataluña cierra un año histórico en Inmologística con más de 800.000 metros cuadrados de superficie contratada

Redacción Interempresas30/12/2021

El mercado logístico en Cataluña espera cerrar el año con una absorción por encima de 800.000 m2, una cifra récord que supera los niveles pre-pandemia, según la consultora Savills Aguirre Newman, que ha compartido sus datos en su VI Foro Logístico Barcelona.

El encuentro, moderado por Anna Gener, CEO de Savills Aguirre Newman en Barcelona, ha reunido a Ignacio García, country manager de Goodman; Joan Lacosta, country manager de VGP Spain; Cristian Oller, country manager de Prologis España; Juan José Vera, director general de Montepino; Xavier Novell, director de Asset Management Spain de Logicor; Alfonso Martínez, CEO en ZAL Port; Luis Lázaro, managing director Retail & Logistics en Merlin; Oscar Heras, director Spain de GLP; y Santi Clapé, director general de Clapé Group, y por parte de Industrial & Logistics de Savills Aguirre Newman, Antonio Montero, director ejecutivo para España y Gloria Valverde, directora en Barcelona del departamento.

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Un momento del VI Foro Logístico Barcelona de Savills Aguirre Newman.

Durante el evento, disponible online, se han repasado los principales indicadores y tendencias en el sector. Con un stock de superficie logística de 8,7 millones de metros cuadrados de superficie y con una disponibilidad media inferior al 2,8%, en 2021 se han incorporado 328.000 hasta la fecha. El 90% ya está alquilado y prácticamente la mitad de la superficie que aportarán los nuevos proyectos que se entregarán en 2022 -y que incorporarán más de 700.000 metros cuadrados al mercado-, también han sido prealquilados, según datos de Savills Aguirre Newman.

Gloria Valverde, directora de Industrial-Logístico de Savills Aguirre Newman en Barcelona, ha destacado que “las rentas están experimentando una clara tendencia al alza y así se espera que siga siendo en los próximos meses, dado el desajuste entre la oferta y la demanda, que también afecta a las segundas y terceras coronas, el mayor precio del suelo y el incremento de los costes de construcción”.

Cataluña, un mercado dinámico que requiere de creatividad

Tal como han señalado los participantes en la sesión, el mercado logístico catalán es muy dinámico y despierta mucho interés, pero los promotores deben ser creativos y atrevidos, incorporar el urbanismo a los proyectos y dotar de versatilidad a los activos.

La falta de espacio estructural también obliga a los operadores a trabajar en la regeneración de superficie logística, readaptando y reacondicionando los inmuebles, labores en las que cada vez cobran mayor importancia los criterios ESG y las certificaciones de sostenibilidad como los sellos BREEAM y LEED.

Oportunidad de convertirse en el hub del sur de Europa

Su ubicación estratégica y las buenas conexiones terrestres, marítimas y aéreas hacen que Cataluña tenga opciones de posicionarse como el hub logístico del sur de Europa. En este sentido, los asistentes no se han referido solamente a la zona de Barcelona, sino que también han destacado las inversiones de grandes empresas en el norte de la región y que contribuyen a posicionar el área de Girona como un importante centro logístico de entrada al sur de Francia. “Barcelona se ve como uno de los top 3 mercados donde invertir en logístico a nivel europeo”, han afirmado los invitados al foro.

La pandemia y el e-commerce, impulsores del segmento

Finalmente, otra de las conclusiones que han compartido los participantes en el debate es que la situación provocada por la pandemia ha contribuido a poner en valor el papel clave que juega el sector logístico en la economía.

Por un lado, las restricciones de movilidad han hecho aumentar considerablemente el negocio del comercio online y, con ello, la necesidad de disponer de activos logísticos e infraestructuras ágiles para dar servicio a la sociedad. Por otro, las empresas han visto la necesidad de aumentar sus inventarios e incluso de apostar por las relocalizaciones para acortar las cadenas de suministro y evitar sus disrupciones. Ello, a su vez, ha hecho y hará incrementar la demanda de superficie logística y sus rentas.

Ante este contexto, y gracias también a la pedagogía del sector, las administraciones públicas están mejorando su predisposición hacia los proyectos logísticos, según ha concluido el foro.

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