Zal Sevilla, un espacio estratégico para la logística en Andalucía

La Zona de Actividades Logísticas (Zal) del Puerto de Sevilla es un área de actividades económicas situada dentro del ámbito portuario y creada específicamente para la logística. Se trata de un desarrollo inmobiliario de naves, viales y zonas de maniobras promovido y gestionado por Sevisur Logística, S.A., participada por Abertis Logística junto con Unicaja, Caja San Fernando, Caja de Ahorros El Monte y la Autoridad Portuaria de Sevilla.

Actualmente, la fase I de unos 35.000 m² está 100% ocupada y comercializada, mientras que la fase II, compuesta por una nave de unos 15.000 m² está en ejecución y estará operativa en enero de 2007. Asimismo, mientras exista espacio de parcelas disponibles, Sevisur ofrece la posibilidad de realizar proyectos a medida.

Concebido como un parque de última generación, contempla todas las necesidades de las empresas en cuanto a servicios, infraestructuras, seguridad y telecomunicaciones.

Situada en los terrenos del Puerto de Sevilla, en el mismo centro de la ciudad, se encuentra a pie de la ronda de circunvalación exterior SE-30 y rondas urbanas intermedias. En cuanto a otros modos de transporte, Zal Sevilla cuenta también con acceso a las terminales marítima y ferroviaria de contenedores del Puerto de Sevilla y está a 15 km del aeropuerto de dicha localidad. Precisamente su intermodalidad (camión-barco-ferrocarril) sirve de base para el tráfico con Canarias y el Norte de África.

Además del polígono, la Zal cuenta con una terminal de contenedores de 55.000 m², con dos grúas portacontenedores, una zona de depósito de 47.500 m² y depósito de semirremolques de 15.000 m2, además del servicio de báscula, tomas de corriente y maquinaria auxiliar. Asimismo, cuenta con una terminal ferroviaria con conexión directa al polígono de almacenamiento, a la terminal de contenedores y la ronda de circunvalación. Con una capacidad de las vías de 2 x 400 m, la zona de maniobra y depósito ocupa 20.000 m².

En cuanto a las naves propiamente, éstas cuentan con una estructura portante de hormigón prefabricado, pórticos de vigas peraltadas y una altura libre bajo jácena de 11 m. La cubierta es también peraltada a dos aguas, con aislamiento interior en espuma de poliuretano. Los cerramientos laterales son mixtos, con paneles de hormigón en zonas bajas de la nave y en las zonas altas son cerramientos con paneles tipo sándwich. Constan de muelles con plataformas niveladoras, accesos y puertas de emergencia, altillos y entreplantas con acceso desde la calle y divisorias modulares según la normativa vigente. En cuanto a la solera de las naves, ésta es de hormigón reforzado con fibras de acero y rematada con áridos de cuarzo-corindón resistente a sobrecargas de 5.000 kg/m². Finalmente, constan de instalaciones en fontanería, saneamiento, iluminación, luminarias de emergencia, evacuación de humos, detección de incendios y extinción e infraestructuras para telecomunicaciones.