DHL 2013 crece en Courier y e-comercio
El Grupo Deutsche Post DHL, uno de los principales proveedores mundiales de servicios postales y logísticos, generó en 2013 unas ventas de 55,1 B€, lo que, en términos generales, supone una ligera caída del 0,8%, pero con matizaciones como las del cambio negativo y otros efectos inorgánicos. Una vez ajustados estos factores, en la presentación de los resultados el CEO de la compañía, Frank Appel, afirmó que “los ingresos aumentaron casi un 3% en 2013, impulsados por el aumento de las tarifas postales, así como del volumen e ingresos del negocio de paquetería en Alemania”. Según Appel, en 2013 hemos dado un paso significativo con la construcción de nuestras actuales fortalezas, lo que reafirma nuestra fuerte posición en el mercado y ha mejorado significativamente en todos los aspectos de nuestra Estrategia 2015. Seguiremos trabajando duro para conseguir nuestros objetivos, a pesar de la continuada debilidad del entorno económico global.” Para 2014, el Grupo Deutsche Post DHL espera una pequeña aceleración en su crecimiento, con un incremento en el EBITA entre 2,9 y 3,1 billones de euros.
Precisamente, entre sus cuatro divisiones (Courier, Express, Forwarding-Freight y Supply Chain), fue Courier la que registró un aumento del 3,4% en su cifra de negoci o(14.452 M€), potenciado, tal como señalaba Apple, por la subida de las tarifas postales y del volumen de paquetería en Alemania. En esta División, la actividad con mayor crecimiento es el e-comercio con más del 8% de la cifra de negocio hasta alcanzar 3.750 M€, lo que representa el 26% de las ventas de la División Courier (24,8% en 2012).
En la División Express, se registró un descenso del 0’5%, al verse afectada por un cambio negativo y la parada de las actividades en Australia, Nueva Zelanda y Rumanía. Europa representa el 46% de las ventas de la división Express, con un total de 5.891 M€ yuna progresión del 4,9%, Appel mostró su satisfacción por “haber registrado un crecimiento superior a la media en los grandes mercados de Alemania, Reino Unido, Rusia, Países Bajos, España y Francia. “
También en Supply Chain, la rentabilidad se encuentra al alza con una cifra de ventas estabilizada en 14.277 M€ y una bajada del 0,4%, aunque si se excluye el efecto negativo considerable del cambio de 694 M€ y la separación de actividades consideradas “no estratégicas”, este segmento de actividad muestra un incremento en las ventas del 5,9%. En Supply Chain, Europa representa el 58% de su cifra de negocio, seguido por América con el 28% y Asia Pacífico y el Oriente Medio-África con el 14%. De forma global, la División Supply Chain ha aumentado su rentabilidad un 5,3%, con 441 M€.
Por último, la División con peores resultados es Forwarding-Freight, en la que se encuadran las actividades de transporte aéreo, marítimo y por carretera, en la que las ventas han disminuido un 5,3% hasta alcanzar 14.838 M€, con un efecto del cambio negativo de 491M€. La principal causa del descenso es según la empresa, el transporte de carga, en el que la cifra de negocio cayó un 7,6% hasta 10.727 M€ (-3,6% a tipos de cambio constantes). En el transporte aéreo, los volúmenes sufrieron una bajada del 1,2% (2,8 millones de TEUs) con una disminución en las ventas del 5,5% (3.532 M€) con una disminución del margen bruto del 3,1%. Una noticia positiva es que, si bien no compensa la bajada en la carga internacional, el transporte terrestre europeo registró un incremento del 1,3% (4.246 M€).
