Luz verde al nuevo modelo empresarial de Renfe Operadora
Con el objetivo de adaptar la compañía a la liberalización del sector ferroviario, el Consejo de Ministros ha autorizado el nuevo modelo empresarial de Renfe operadora. Según lo establecido en los Reales Decretos- ley 22/2012 y 4/2013, se prevé la constitución de cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales: Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Fabricación y Mantenimiento y Renfe Alquiler de Material Ferroviario. En este ordenamiento, la segregación de Renfe Operadora ha dado lugar a las tres primeras nuevas sociedades y la absorción de Irion, Contren y Multi; que junto a la nueva sociedad de alquiler de material rodante (trenes, locomotoras y vagones) tiene como fin favorecer la concurrencia competitiva entre el transporte de viajeros y el de mercancías.
Renfe Operadora (100% propietaria de las nuevas sociedades) permanece como cuerpo matriz y definirá la política y estrategia de negocio del grupo hacia una gestión eficiente centrada en funciones corporativas. Las nuevas sociedades mercantiles contarán con sus correspondientes órganos de dirección y gestión para definir su estrategia y desarrollar su actividad productiva, tanto en España como en el extranjero. Las necesidades de personal de las sociedades resultantes de este Acuerdo se atenderán exclusivamente con personal procedente de RENFE-Operadora, que no podrá suponer en ningún caso incremento de dotaciones, retribuciones, ni otros gastos de personal al servicio del sector público y se realizará previo informe favorable del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas.
Este paso va en la dirección del fin del monopolio de la empresa pública Renfe en el anuncio realizado en julio del pasado año por el Ministerio de Fomento de aplicar medidas de liberalización del transporte estatal de viajeros en 2013, mientras que para las mercancías se establecía un plazo de 2015 a 2017. Los datos de Fomento en aquel momento sobre el sistema ferroviario español compuesto por ADIF, Renfe y FEVE hablaba de pérdidas de 206,12 M€ para ADIF (gestor de la explotación y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias); Renfe Operadora registraba pérdidas de 100,4 M€ con una deuda calculada en 5.200 M€ yF EVE cerró también el ejercicio con un saldo negativo de 147,8 M€ y una deuda de 530 M€.Fomento también indicó una situación en la que a 176 estaciones no llegó ningún viajero, con 52 servicios de media distancia con un índice por debajo del 15% y un déficit en la cobertura de billetes.
Ver PDF. Renfe redefine sus negocios. m&a. Revista de Logística nº 481 julio 2012.
