INMOLOGÍSTICA de CT Burgos y su Plataforma Intermodal como un punto estratégico tanto del corredor mediterráneo, central y atlántico. 3. Hemos mejorado mucho nuestras conexiones con prácticamente todas las grandes zonas peninsulares: Barcelona, Valencia, Huelva y Bilbao. Ahora, queremos seguir mejorando el servicio y las oportunidades de negocio de nuestros clientes. Para ello estamos trabajando para aumentar las frecuencias de trenes con el Puerto de Barcelona y el Puerto de Bilbao. Asimismo, y en el caso del Puerto de Valencia tenemos previsto aumentar el número de contenedores tratados y también en un futuro próximo aumentar las frecuencias semanales. GUSTAVO CARDOZO, DIRECTOR GENERAL DE PANATTONI PARA ESPAÑA Y PORTUGAL 1. Desde Panattoni tenemos un objetivo muy claro este año: seguir desarrollando grandes proyectos en emplazamientos estratégicos y a un ritmo acelerado para convertirnos, a corto plazo, en los líderes del mercado inmologístico en España. El nivel de inversión que estamos realizando en tan poco tiempo y repartido en tantas comunidades autónomas no tiene precedentes en nuestro país. Nunca un promotor ha estado desarrollando proyectos simultáneos en siete regiones a la vez. Además, este 2022 estará marcado por nuestros primeros desarrollos en Portugal, donde esperamos poder maximizar nuestra presencia en los próximos meses con desarrollos en mercados clave. 2. Uno de los mayores retos a los que se enfrenta el sector es la falta de suelo. Es necesario que las administraciones lleven a cabo una liberación de suelo, así como una mayor agilidad burocrática a la hora de gestionar licencias. Este es uno de los aspectos principales por los que es realmente difícil atraer capital de inversores extranjeros. Además, el crecimiento de la logística de última milla hace que se dibuje un nuevo escenario con emplazamientos novedosos que acortan los desplazamientos y fomentan un transporte bajo en emisiones que cuida el medioambiente. Por ello, desde Panattoni trabajamos en el desarrollo de edificios que faciliten y fomenten la implantación de flotas de reparto sostenibles. 3. Contamos ya con más de un millón de metros cuadrados de suelo finalista adquirido. Además, prevemos tener 240.000 m2 en construcción durante el primer semestre, los cuales podrían ser ampliables en otros 410.000 m2 durante el segundo semestre y comienzos de 2023. A lo largo del primer semestre de 2022 contamos con la previsión de tener obras en marcha en Barcelona, Vizcaya, Zaragoza, Madrid, Sevilla, Valencia y Murcia. Un total de 14 edificios logísticos divididos en varios proyectos. Y, por si fuese poco, durante el segundo semestre tenemos el objetivo de añadir otros 10 activos al pipeline para entregar en 2023. Es un objetivo desafiante, pero estamos seguros de poder llevarlo a cabo. CRISTIAN OLLER, VP Y COUNTRY MANAGER DE PROLOGIS ESPAÑA 1. El año 2022 va a ser el de grandes propuestas en el ámbito de la sostenibilidad. La descarbonización del sector está en el centro de todas las acciones que llevamos a cabo con nuestros clientes. Estos nos piden cada vez más espacios autosuficientes, con parques fotovoltaicos y otras instalaciones que les ayuden a producir su propia energía y reducir de forma considerable los gastos de consumo. La neutralidad en las emisiones de carbono ya está siendo protagonista tanto en la fase de construcción como en la operacional, integrando mayores estrategias de economía y construcción circular e inclusiva. En este sentido, Prologis certificó en 2021 24 edificios con 74
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