Si analizamos los tráficos del 2021 según el tipo de mercancía, se observa que los graneles sólidos, con más de 85 millones de toneladas, fue el grupo que más creció (+10,4%) con respecto a 2020. En este grupo, el descenso del tráfico de carbón, con un -14,4%, que es debido al proceso de descarbonización que se está desarrollando a nivel europeo, se vio compensado por el incremento del tráfico de productos como el mineral de hierro (+52,6%), otros minerales no metálicos (+30,5%) o el cemento y el clínker (+19,2%). A pesar de estos aumentos, los graneles sólidos continuaron en 2021 por debajo de la cifra de 2019, y registraron un descenso del -6,3%. Por lo que respecta a los graneles líquidos, el segundogrupomásnumerosocon 170,9millones de toneladas, crecieron un +2,3% respecto a 2020 empujados por productos como los biocombustibles (+9,5%) y el gas natural (+7%). Respecto a 2019, los graneles líquidos también estuvieron por debajo, acumulando una bajada del -8,6%. En cuanto al tráfico de contenedores, que se cuantifican por TEUs (contenedores de 20 pies), en 2021 los puertos españoles registraron un máximo histórico, dado que los 17.712.481 TEUs supusieron un incremento del +5,5% respecto a 2020 y del +1,2% respecto a 2019. Según ponen de manifiesto desde Puertos del Estado, este dato refleja “el buen comportamiento de los puertos españoles durante la reciente crisis con motivo del colapso de algunos puertos asiáticos y americanos, y evidencia el estatus alcanzado por España como principal hub del sur de Europa, siendo el primer país europeo en tráfico de contenedores”. Aunque no se trate de mercancías, el tráfico de pasajeros, en crucero o ferri, siempre ha sido relevante para los puertos españoles. En 2021, los 17,9 millones de pasajeros supusieron un incremento del 34,7% respecto a 2020, aunque esta cifra está muy lejos de los 37,6 millones alcanzados en 2019. Esta lenta, aunque continua, recuperación se debe a que a lo largo del año continuaron algunas de las restricciones impuestas durante la pandemia. Y, desde Puertos del Estado indican que “se prevé que tanto el tráfico de cruceros como el de líneas regulares se irá recuperando, estimando que durante el año 2023 las cifras sean similares a las de pre-pandemia”. Puerto de Valencia. 19 TRANSPORTE MARÍTIMO
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