ENTREVISTA 30 Por otro lado, ponemos una gran cantidad de herramientas y funcionalidades a su disposición. Pero lo que más agradecen es que los taxistas conectados hacen muchos más servicios, de una forma más eficiente y democrática y consiguen aumentar notablemente la satisfacción del cliente por el servicio prestado. Es habitual que nuestro cliente inicial es el radio taxi pequeño de la ciudad y termina siendo el más grande de su localidad en muy poco tiempo. ¿Qué empresas de taxis españolas colaboran ya con Autocab? ¿Con cuáles mantiene contactos para colaborar? Llevamos creciendo de forma ininterrumpida en España desde el año 2005. Tenemos clientes en la mayoría de las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Alicante, Palma de Mallorca, Málaga, Valencia, Sevilla, Santander, Jaén, Girona, etcétera. Pero también tenemos un ‘call center’ propio que nos permite dar servicio a operadores más pequeños en localidades como Irún, Aljarafe, Lorca, Sagunto, Torrevieja, etc. Seguimos creciendo. RAZONES POR LAS QUE ESCOGER A AUTOCAB COMO EL SOCIO IDEAL PARA DIGITALIZAR LOS SERVICIOS DE RADIO TAXIS Jaime Pérez del Pulgar, director general de Autocab, enumera algunas de las prestaciones que ofrece la compañía para los radio taxis El sistema de la central: Está todo migrado en la nube, lo que da una redundancia y seguridad del 100 %. Además, garantiza estar siempre con la última versión. Estamos integrados con la mayoría de servicio de Google (mapas, callejeros, Earth, etcétera). Los operadores acceden a su panel via web desde cualquier navegador. Yo destacaría que el cliente tiene acceso a configurar y personalizar su propio sistema sin nuestra intervención. Aunque siempre dispone de nuestra ayuda si lo desea. El haber acompañado a tantos clientes en su éxito nos convierte en expertos, y compartimos con los nuevos clientes nuestra experiencia para que el cambio a nuestro sistema sea un gran éxito de mejora. La telefonía: Nuestra propia centralita virtual Phantom es exclusiva para cada uno de nuestros clientes. Esto permite una personalización total y que el dimensionamiento sea el adecuado, lo que garantiza un funcionamiento ininterrumpido del 100 %. Y permite el teletrabajo, en nuestro call center lo tenemos implantado en el 100 % de los operadores. Algunos de nuestros clientes han automatizado más del 50 % de las llamadas, permitiendo que pasajero y conductor hablen entre ellos directamente, o que, si el cliente llama reclamando, la centralita le diga quién va y el tiempo de llegada. O incluso que se llame al cliente avisándole de un retraso, entre otras muchas funcionalidades. La APP del cliente: cada uno de nuestros clientes es el desarrollador de su propia aplicación. Es absolutamente personalizable y está integrada con su sistema al 100 %. Yo destacaría que es el propio radio taxi el que ofrece el cobro con tarjeta y, por tanto, es a quien se le liquidan los pagos. Y es importante, ya que, como me dijo hace años un gran profesor, el cliente pertenece a quien le cobra. Si se pierde esta relación se pierde el cliente. No me extraña que nuestra aplicación haya sido tan galardonada. El e-booking: Nuestro nuevo e-booking permite generar plantillas diferentes por cada cliente. No es lo mismo un hotel que un hospital o una universidad. Además, incorpora el cobro con tarjeta. Obviamente, muestra los precios y los tiempos de llega en tiempo real y está traducido a multitud de idiomas. Interconexiones: Todos nuestros sistemas están interconectados entre sí conformando la mayor red de operadores del mundo. Permite a un operador local ofrecer a sus clientes cobertura en otras ciudades y países. Además, hemos integrado multitud de agregadores a esta red, llamada iGo, para enviar servicios. Tenemos un abanico que cubre el 100 % de las necesidades para que un operador se digitalice y afronte el futuro tan competitivo con armas para triunfar. Y, además, a un precio imbatible. La empresa está presente en varios países europeos, ¿cuál de ellos ha recuperado en mayor medida los niveles de movilidad previos al estallido de la pandemia de coronavirus? ¿Cuál es, según sus datos, el ‘gap’ actual de la movilidad en España frente a los previos al estallido de la pandemia? Desde España gestionamos también la actividad de Francia y Portugal. En estos dos países nuestros clientes han recuperado, prácticamente, la actividad previa a la pandemia gracias al gran esfuerzo que han realizado hacia la digitalización. En el Reino Unido, incluso, se ha superado con creces los niveles previos, entre otras cosas porque los operadores tradicionales se han apuntado al ‘delivery’, que ha crecido exponencialmente. El problema ahora es captar conductores. En el caso de España la recuperación va por barrios. Lo que si que es cierto es que el radio taxi que no esté enganchado a la digitalización difícilmente recuperará los niveles previos y, todo apunta a que, con el tiempo, probablemente llegarán a desaparecer.
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