ENTREVISTA 45 También acudimos con nuestro otro ‘partner’, ESRI, con el que tenemos una colaboración con la solución ArcGIS, que conecta las imágenes de alta resolución con los entornos existentes. Tuvimos una gran aceptación y hasta suscitamos el interés de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, quien se acercó al stand a hablar con nosotros. Cada vez más, las compras se realizan a través de plataformas de comercio online, con idas y venidas de miles de furgonetas. ¿Es sostenible este modelo logístico? ¿Cómo colaboran los sistemas de Cyclomedia en la descarbonización de la última milla? El comercio electrónico evidentemente es ya un hecho instalado en nuestras vidas cotidianas, y más ahora después del impacto que la pandemia tuvo en el sector del ‘retail’. Lo cierto es que no va a disminuir con el paso del tiempo, por el contrario, va a crecer y mucho, independientemente de que si es un modelo sostenible o no. Por tanto, el aumento en el tráfico de furgonetas de reparto haciendo entregas en las zonas urbanas es algo que los técnicos de urbanismo, medio ambiente y movilidad deben tener muy en cuenta a la hora de planificar y mantener ciudades inteligentes en el presente y para el futuro. La tecnología de Cyclomedia les puede ayudar a reducir las emisiones de CO2 en varias formas —desde mejorar la gestión de tráfico hasta un seguimiento virtual del estado de la infraestructura vial— todo a través de los datos inteligentes. Pero la cuestión no es sólo disponer de datos: el tipo y la calidad de los datos de que dispone un equipo de planificación del transporte también pueden marcar una gran diferencia. Cada ciudad es diferente, con diferentes características demográficas y geográficas. Esto significa que lo que puede ser adecuado para una ciudad concreta no tiene por qué serlo para otra. Por ello, los planificadores del transporte tienen que entender exactamente cuáles son las principales demandas de su zona urbana concreta, y sólo a través de los datos pueden llegar a entenderlas. Hace algomás de un año parecía que el teletrabajo iba a ser asumido por un elevado porcentaje de empleados que podían realizar sus tareas de forma telemática, pero en la actualidad, al menos en España, muchas empresas han vuelto no solo a un formato híbrido, sino a una rutina igual a la existente antes del estallido de la pandemia de coronavirus. ¿Cuáles son las razones, desde su punto de vista, de que esta posibilidad de trabajar de forma remota no haya cuajado tal y como se preveía? Antes de la pandemia, la cultura del teletrabajo estaba poco instalada en nuestro país, de hecho, sólo la tenían implantada algunas multinacionales extranjeras y unas pocas nacionales y con una participación que podríamos calificar de testimonial. Tras la obligatoriedad de teletraLa tecnología 3D permite digitalizar la fisonomía de las ciudades, lo que facilita construir un gemelo digital de una ciudad, señala Kevin Bidon-Chanal. bajar por el confinamiento se pensó, como usted dice, que iba a instalarse en nuestras vidas, pero le reconozco que al final no ha sido así. Y aunque se ha pasado del 8,3% de teletrabajadores sobre el total de ocupados en 2019 al 13,6% de 2021, estaría muy lejos de los 3,5 millones de teletrabajadores que se registraron en la pandemia. Y aunque la reciente ola de Omicron hizo volver a muchos trabajadores a sus casas, lo cierto es que la desescalada ya se está produciendo y hay voces expertas que apuntan que en el momento en que la pandemia se vuelva endemia, volveremos a los exiguos niveles de teletrabajo de 2019. El problema no es tanto el trabajador, que según datos del INE aprueba de forma mayoritaria el teletrabajo (más de 8 sobre 10) y aunque como desventajas se apuntan problemas de aislamiento, imposibilidad de desconectar o sobrecarga de trabajo, también se reconocen ventajas como mayor aprovechamiento del tiempo al evitar desplazamientos y mejora en la conciliación familiar. El problema es que esta aceptación choca con la cultura de presentismo que está firmemente arraigada en nuestro país y también hay que tener en cuenta que mucho de nuestro tejido empresarial se basa en la atención presen-
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