ENTREVISTA 37 Giuseppe Grezzi, concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de València (cargo que ostenta desde 2015), resume algunas de las iniciativas puestas en marcha por el consistorio valenciano para mejorar la movilidad de bienes y personas en la ciudad conjugando una recuperación del espacio público por parte de la población. Nacido en 1973 en Vico Equense, en la zona metropolitana de la ciudad italiana de Nápoles, Grezzi participa desde el año 2000 “en la esfera política y social” de la Comunidad Valenciana. Socio fundador de EcoVida Coop., entidad organizadora de las tres primeras ediciones de la Feria de la Ecología y el Medio Ambiente, entre 2004 y 2007 ejerció como colaborador del diputado d'Els Verds en Les Corts Carles Arnal, “con quien impulsó desde su vertiente ecologista la fundación de Coalició Compromís”. ¿Cuáles son las principales magnitudes relacionadas con la movilidad urbana pública de personas de la ciudad de València? València es la tercera gran ciudad española con 800.000 habitantes y más de un millón y medio contando su área metropolitana. Hasta hace unos seis años, estaba consagrada a la circulación en coche. Ahora se ha convertido en la capital mediterránea de la bicicleta, con una firme apuesta por la movilidad sostenible para crear una ciudad más saludable y humana que mira al futuro. Algunos datos importantes que lo demuestran: hemos pasado de 127 kilómetros de carriles bici en 2015 a 166,5 kilómetros en 2021. Hemos recuperado unos 150.000 metros cuadrados de espacio público de calidad para las personas, con la peatonalización de la plaza del ayuntamiento como uno de los proyectos más simbólicos. Gracias a todas estas políticas, encabezamos el ranking de ciudades españolas que más hemos reducido la contaminación por NO2 y partículas PM10. ¿Cuántas líneas de autobús urbano prestan servicio en la ciudad? ¿Cuál fue el número de usuarios en 2021 y cómo varió esa cifra respecto a 2020 y 2019? EMT València tiene 57 líneas, 44 diurnas, doce nocturnas y un servicio especial para personas con diversidad funcional. En 2019 casi 97 millones de personas usuarias utilizaron los autobuses de EMT, un 10,2% más que cuando llegamos en 2015. Fue un año de récord, pero luego llegó la pandemia, que ha tenido un gran impacto y ha provocado una caída de la demanda generalizada en el transporte público. Desde 2015 la edad media de los autobuses urbanos de València ha pasado de más de trece años a los actuales 7,5 de media.
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