60 MAQUINARIA De ahí el desarrollo de suspensiones y sistemas de dirección caracterizados por perfiles demisión específicos, cada uno de los cuales permite satisfacer necesidades de transporte igualmente específicas. Obviamente, cada solución también admite los neumáticos más recientes y todos tienen requisitos de mantenimiento muy bajos o, como en el caso de las suspensiones KA, incluso nulos, objetivo que se persigue al eliminar los pernos y casquillos y, en consecuencia, la necesidad de realizar su lubricación. Un importante retorno con el objetivo de minimizar el tiempo de inactividad de las máquinas, que fue inducido por los estudios realizados en ADR para sustituir los materiales de construcción tradicionales por otros innovadores y más duraderos. Además, los estudios sobre los materiales y dimensionamiento de los retenes de freno e, indirectamente, también el desarrollo de kits de recambios que prevean la sustitución de las piezas sujetas a desgaste y también de sus colaterales, piezas pequeñas que a primera vista parecerían funcionales pero que en realidad se han vuelto poco confiables y, por lo tanto, es mejor reemplazar. DIGITALIZACIÓN Gracias a estas soluciones, los costes de mantenimiento de los trenes de rodaje ADR se han reducido muy por debajo de los estándares de la industria y en el futuro se reducirán aún más como las soluciones digitales de la compañía, destinadas a permitir a los usuarios monitorear en tiempo real el estado funcional de sus vehículos, manteniendo también los principales parámetros de uso en un archivo de datos de TI. En la práctica, sucede que gracias a la digitalización, los usuarios de ADR pueden saber cuánto ha trabajado una máquina, cuántos kilómetros ha recorrido, en qué condiciones, con qué cargas y temperaturas de funcionamiento. Toda información que también puede ser transmitida y monitoreada remotamente para dar lugar a formas demantenimiento predictivo similares a las existentes en el ámbito aeronáutico y a las que se están introduciendo en el sector de la automoción. SISTEMA DE AJUSTE DE PRESIÓN También cabe destacar, de nuevo a nivel de innovación, el reciente lanzamiento del sistema ADR-PGT que permite equipar remolques agrícolas soportados por ejes de caja hueca con sistemas de inflado a distancia diseñados para ajustar la presión de los neumáticos en tiempo real según cada necesidad. Si el remolque está soportado por ejes Teknoax, se puede equipar con un kit de fácil instalación basado en juntas y válvulas Ptg para crear un sistema capaz de variar la presión de cada neumático individual del remolque a través del terminal del tractor o a través de un terminal adicional. En cualquier caso, el sistema detecta la presión en cada neumático, la compara con la deseada por el operador y luego infla o desinfla según sea necesario utilizando el compresor del sistema de frenado neumático, cuando sea posible, o un compresor auxiliar. El kit está disponible tanto para ejes fijos como direccionales y no requiere más mantenimiento que los ya previstos para garantizar la funcionalidad de los ejes y frenos.n Los productos ADR se caraterizan por su elevado nivel tecnológico. En la fábrica de Uboldo (Italia) se cuenta con mano de obra experimentada y cualificada.
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