/ ENTREVISTA Vista de la CIM El Camp, también gestionada por Cimalsa, ubicada entre los términos municipales de Reus, Tarragona y La Canonja, justo a la salida de la AP-7 y con acceso directo a la A-7 y la T-11. multimodalidad. Con una amplitud de posibilidades: desde otros. Y nos damos a conocer gracias al proyecto iniciado la empresa transportista que se plantea la autopista ferro- este mandato de internacionalización de Cimalsa, con el viaria y constata la falta de este servicio, hasta sectores de objetivo de ‘salir fuera’ utilizando todos los medios posibles, actividad determinados que en función de su logística como ACC1Ó, consultoras, empresas globales e ingenierías también la demanda. que operan en el ámbito internacional. Y en algunos casos, Por último, y ligado más a la tendencia en contratación de éstas han sido las que nos han dado a conocer en los países espacios logísticos, creo que se ha mantenido el nivel, al donde estaban trabajando. Así pues, hemos combinado menos en lo que atañe a Cimalsa. Evidentemente han nuestra proactividad con la actividad de empresas catalanas primado los alquileres frente a la venta, y hemos cerrado que ya nos conocían. Pero lo cierto es que Cimalsa siempre más operaciones de alquiler corregidas que antes. Esto es, ha tenido proyección internacional porque empresas como ajustando precios, mayor flexibilidad de ocupación, etc. Pero ésta hay pocas y en determinados ámbitos del sector, donde sí se constata un cierto dinamismo preferentemente, y no hay pocos expertos, éstos nos conocen y son los que han creo que sea ninguna sorpresa, en los alrededores de tenido interés en conocernos mejor. Es el caso de Túnez, Barcelona y primera corona. Sin embargo, en el resto de Marruecos, etc. territorio también se constata un cierto movimiento. Esto es porque en general el sector logístico no ha sufrido la misma Para potenciar la colaboración público-privada, caída de actividad del conjunto de la economía. Según ¿quién ha tenido más interés, la entidad pública los datos del Observatorio relativos a 2011, se constataba o la empresa? que la ocupación del sector se mantuvo. Ahora estamos ya Lo cierto es que esta colaboración en cuanto a gestión de analizando los datos referentes a 2012 y en breve los espacios logísticos se refiere, tiene 20 años de vida, los presentaremos. mismos que Cimalsa. Y ha demostrado ser un modelo de Hay que diferenciar también entre la pyme de las empresas éxito rotundo porque vemos que, si en el panorama global logísticas más dependientes de la actividad del transporte de plataformas, especialmente industriales pero también y de ámbito nacional, puesto que notan más las dificultades logísticas, si no hay una buena gobernanza y una buena de financiación, de morosidad y bajada de actividad. Las gestión, éstas acaban muy devaluadas. Este sistema de empresas medianas quizá mantienen mejor sus niveles, gestión dual ha sido modelo para muchos otros países y aunque todas han notado una bajada de márgenes, incre- entidades, que se han interesado en conocer cómo funciona: mento de costes, etc. los propietarios son quienes gobiernan, entre los cuales está Cimalsa, quien además también gestiona los contratos a Este modelo público-privado de Cimalsa ha sido terceros, la secretaría, administración, etc. fuente de inspiración para otros países. ¿Cómo Otro modelo de colaboración público-privada es cuando se conocen este modelo? ¿Es exportable? trata de la inversión y desarrollo de un proyecto determi- Sí, hasta Cimalsa han venido representantes de Marruecos, nado. En este ámbito, se ha dado proactividad en ambos Turquía, Túnez, Corea, China, Brasil, Chile, entre muchos sentidos. Sin embargo, es cierto que en los años de / 17