/ LUBRICACIÓN L NUEVO SISTEMA SENSOR PARA LA MONITORIZACIÓN ONLINE DEL de los aviones mediante un sistema as turbinas de gas de los aviones pueden sufrir ACEITE LUBRICANTE ENgraves fallos mecánicos provocados por la degrada- ción y/o contaminación del aceite de lubricación. Tradicionalmente, el control del aceite lubricante se ha llevado a cabo por medio de análisis periódicos en labora- torio, pero mediante este tipo de análisis no es posible detectar las primeras etapas de la degradación del lubri- cante y en muchos casos el tiempo que se tarda en recibir los resultados de laboratorio es demasiado largo. Es por ello que el análisis del aceite lubricante debería ser online, a fin de responder a eventos inesperados y reducir costes de mantenimiento [1, 2]. MOTORES DE TURBINAS DE GAS ALBERTO VILLAR (AVILLAR@TEKNIKER.ES) Y MARTA HERNAIZ, UNIDAD DE QUÍMICA DE SUPERFICIES, IK4-TEKNIKER; AITOR ARNAIZ Y SUSANA FERREIRO, UNIDAD DE SISTEMAS DE INFORMA- CIÓN INTELIGENTES, IK4-TEKNIKER; ENEKO GORRITXATEGI, ATTEN2 ADVANCED MONITORING TECHNOLOGIES: Y ALBERTO TELLAECHE, AUTONOMOUS AND INTELLIGENT SYSTEMS UNIT, IK4-TEKNIKER. La monitorización online de la calidad del aceite lubricante en las turbinas de gas La aplicación de sensores online puede ser la solución de varios problemas no resueltos en la industria aeronáutica tales como el acceso a puntos de lubricación en dispositivos y motores que trabajan en condiciones extremas, la detec- ción de las primeras etapas de la degradación del lubri- cante, proporcionar información sobre el estado de los componentes mecánicos en el sistema de lubricación y el establecimiento de un buen sistema de mantenimiento predictivo y proactivo con el consecuente ahorro en los costes de mantenimiento [3]. 18 / sensor es ya una realidad. Las principales ventajas de utilizar un sistema sensor online son el acceso a puntos de lubricación en condiciones extremas de trabajo, el aporte de información sobre el comportamiento de los diferentes componentes mecánicos del sistema de lubricación y la posibilidad de implementar un plan de mantenimiento predictivo y proactivo para la detección de las primeras etapas de la degradación del aceite lubricante. Todas están ventajas dan lugar a un ahorro significativo en costes de mantenimiento y operación. El objetivo principal de este trabajo es describir el proceso de fabricación y calibración de los sensores online Vis-NIR y OPD desarrollados por IK4-Tekniker y utilizados en la monitorización del estado de degradación del aceite lubri- cante de las turbinas de gas de los aviones. El objetivo de estos sensores es no tener la misma exactitud y precisión de un equipo de laboratorio, sino el desarrollo de un sistema sensor online con la suficiente exactitud y precisión como para determinar el estado de degradación y contaminación del aceite lubricante con el fin de decidir si el cambio de aceite es necesario o no. Como resultado, los costes de mantenimiento y el impacto medioambiental debido a inne- cesarios cambios de aceite pueden ser reducidos.